{"id":3959,"type":"article","titre":"Tout savoir sur l'aviron","contenu":"

   AVIRON <\/span><\/b>
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Un aviron est le levier utilisé pour propulser et barrer un bateau sur l’eau, composé d’un long manche en bois prolongé d’une palette.<\/i><\/b><\/div>\r\n
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L'aviron est l'art de propulser une embarcation à la seule force de rames, reliées au bateau par un point fixe. Dans le sport tel qu'on le pratique aujourd'hui, les rameurs s'affrontent les uns contre les autres, seuls ou en équipes.<\/p>\r\n

C'est le sport nautique le plus rapide sans voile ni moteur. Le bateau étant très fin et léger (environ 14 kg dans la configuration 1 place), il n'y a que peu de résistance quand le bateau glisse sur l'eau. Sur des accélérations très courtes et avec des rameurs de haut niveau, le bateau peut atteindre une pointe de vitesse de 30 km\/h.<\/i><\/p>\r\n

Historique<\/span><\/b><\/p>\r\n<\/div>\r\n

Des textes anciens, nous rapportent le témoignage d’antiques confrontations à la rame en Egypte et à Rome. Dans l’Antiquité, les Grecs, les Phéniciens et les Egyptiens organisaient des courses de galères ayant lieu sur des plans d’eau spécialement conçus pour l’occasion. La première compétition sous forme de ‘régate’ eut lieu en 1315 à Venise et en 1642 à Malte. Dès 1715, les bateliers anglais courent sur la Tamise une course d’environ 8 kilomètres. Cette course, conçue par un certain Thomas Doggett, s’appelle le “Doggett’s Coat and Badge Race”. Toujours d’actualité, elle figure parmi les plus anciennes courses d’aviron au monde.<\/div>\r\n
Il faut attendre 1829 pour assister au premier match “en huit” opposant sur 6 838 mètres les équipes des célèbres universités d’Oxford et Cambridge, et qui est l’une des plus anciennes compétitions sportives modernes sans oublier la fameuse Henley Royal Regatta attirant toujours les meilleurs rameurs du monde. <\/div>\r\n
En France, les premiers balbutiements de l’aviron datent de 1830, époque à laquelle Alphonse Karr, Théophile Gautier, Adolphe Adam mettent à la mode les promenades sur l’eau, en se lançant dans de grandes randonnées sur la Seine, vers Rouen ou Le Havre. A cette époque se créent les premières sociétés chargées d’organiser les épreuves et d’en édicter le règlement : la Société des régates du Havre est fondée en 1838, celle de la baie de la Somme, à Saint-Valéry, en 1846. Puis d’autres voient le jour à Rouen en 1850, à Paris en 1853, à Bordeaux, à Lyon et à Reims. La Fédération française des sociétés d’aviron est fondée en 1893.<\/div>\r\n
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L'aviron est un sport nautique de glisse qui se pratique dans de longs bateaux effilés en bois ou en matériaux composites. L'athlète est assis au-dessus du niveau de l'eau sur un siège roulant appelé 'coulisse' et tourne le dos au sens d'avancement du bateau. Ce sport se pratique sur une rivière, un lac ou en mer.<\/div>\r\n
Selon les types d'embarcations, le rameur utilise :<\/div>\r\n
- un aviron unique dit de pointe<\/div>\r\n
- deux avirons dits de couple.<\/div>\r\n
Les équipages comportent ou non un barreur selon les embarcations.<\/div>\r\n

Fédération Française d’Aviron (créée en 1890)
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17, boulevard de la Marne<\/span><\/p>\r\n

94736 Nogent-sur-Marne Cedex<\/span><\/p>\r\n

Président : Alain Tellier<\/span><\/p>\r\n

Tél : 01 45 14 26 40 - Fax : 01 48 75 78 75<\/span><\/p>\r\n

www.avironfrance.asso.fr<\/span><\/a><\/span> <\/span><\/p>\r\n

 L'aviron en France en 2014 c'est....<\/span><\/p>\r\n

- 44 000 licenciés
\r\n- 105 000 pratiquants
\r\n- 404 clubs
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La Fédération Internationale (FISA),<\/b> la plus ancienne fédération sportive, fut fondée en 1892 (actuellement 118 pays sont affiliés). Elle siège à Lausanne depuis 1922.<\/div>\r\n
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Fédération Internationale des Sociétés d'Aviron<\/span><\/span><\/b>
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www.worldrowing.com<\/span><\/a><\/span>
\r\nADRESSE COURRIER<\/b>
\r\nAvenue de Cour 135
\r\nCH-1007 Lausanne
\r\nSuisse
\r\nTÉL.  <\/b><\/span>(41 21) 617 83 73
\r\nFAX  <\/b>(41 21) 617 83 75
\r\nE-MAIL  <\/b><\/span>info@fisa.org<\/span><\/a><\/span><\/p>\r\n<\/div>\r\n

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Aviron et l’Olympisme <\/span><\/div>\r\n
En 1896, l’aviron entre dans l’Olympisme, les courses n’ont pas eu lieu à cause du mauvais temps. Les courses sont divisées entre l'aviron de couple et l’aviron de pointe, selon les catégories poids lourds et poids légers. L’aviron féminin est devenu olympique en 1996, elles s'affrontent pour six des quatorze médailles en jeu.<\/div>\r\n
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Les dates marquantes<\/span><\/div>\r\n
1315 : Première compétition (régate) à Venise.<\/div>\r\n
1642 : Régate à Malte<\/div>\r\n
1698 : Régate à Gravesend (GBR)<\/div>\r\n
1778 : Première course de huit, Chatham contre Invincible, du pont de Westminster à Richmond, Londres.<\/div>\r\n
1811 : Course à New York entre Whitehall Four Knickerbocker et Invincible.<\/div>\r\n
1829 : Première course de huit entre les équipes des universités d’Oxford et de Cambridge.<\/div>\r\n
1831 : Premier championnat professionnel de skiff entre C. Campbell (Westminster) et J. Williams (Hammersmith).<\/div>\r\n
1839 : Régate de Henley<\/div>\r\n
1845 : Traversée de Douvres à Boulogne par un bateau de six rameurs.<\/div>\r\n
1852 : Première course opposant les universités américains de Yale et de Harvard sur le lac Winnipesaukee dans le New Hamshire.<\/div>\r\n
1859 : Première course entre des clubs français et anglais.<\/div>\r\n
1867 : Quatre Canadiens du Saint James Boat Club, mirent de la graisse sur leurs culottes en cuir et sur les sièges en bois. Grâce à cette astuce, ils avaient inventé le principe de la coulisse, une véritable révolution pour l’aviron.<\/div>\r\n
1870 : Le docteur Schiller introduit des sièges à coulisses en utilisant des petites roues.<\/div>\r\n
1893 : Premier championnat d’Europe en skiff gagné par le Belge Edouard Lescrauwaet. Ils furent organisés jusqu’en 1973 dans plusieurs catégories.<\/div>\r\n
1937 : Ouverture du ‘Bosbaan’ d’Amsterdam, premier bassin d’aviron artificiel.<\/div>\r\n
1944 : l’Argentin Benito Romero rame 1200 km de Avellaneda (ARG) à Porte Alegre (BRE).<\/div>\r\n
1962 : Premier championnat du monde masculin.<\/div>\r\n
1974 : Premier championnat du monde féminin et premier championnat du monde masculin poids légers.<\/div>\r\n
1976 : Première participation des rameuses aux Jeux Olympiques.<\/div>\r\n
1985 : Premier championnat du monde poids légers.<\/div>\r\n
1996 : Les poids légers font leur entrée aux Jeux Olympiques.<\/div>\r\n
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Compétition<\/span><\/div>\r\n

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Un ou plusieurs rameurs dans un bateau essaient de parcourir une distance dans le minimum de temps sur un plan d’eau.<\/div>\r\n
On distingue deux techniques de compétition : le couple et la pointe. En couple, deux rames sont manipulées par chaque rameur tandis qu'en pointe, le rameur manie une seule rame, avec ses deux mains. Les équipages de huit personnes ont un barreur, qui gouverne le bateau et dirige l'équipe. Tous les autres bateaux sont munis d'un petit gouvernail, que l'un des rameurs pilote avec son pied, à l'aide d'une pédale.<\/div>\r\n
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L'aviron est une épreuve d'endurance, qui se termine à une vitesse dépassant les 10 mètres par seconde. Les équipages pagaient les 1000 mètres du milieu à un rythme d'environ 40 coups d'aviron à la minute et, sur les 500 premiers et les 500 derniers mètres, ils ont une vitesse supérieure donnant jusqu'à 47 coups par minute.<\/div>\r\n
Un rameur a un aviron dans chaque main dans l'aviron de couple et un seul aviron pour les deux mains dans l'aviron de pointe. Les bateaux accueillent un, deux, quatre ou huit rameurs. A huit rameurs, un barreur est chargé de diriger le bateau et l'équipage mais, sur tous les autres bateaux, c'est un rameur qui barre l'embarcation grâce à une petite barre au pied.
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\r\nLe plan d’eau<\/span><\/b><\/div>\r\n
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Le parcours doit être en ligne droite et comporter au moins 6 couloirs et au plus 8.<\/div>\r\n
Les courses de championnat se disputent sur 2 000 mètres avec six couloirs en ligne droite délimités par des bouées. Il y a jusqu’à quatre étapes pour atteindre la finale, soit éliminatoires, repêchages, demi-finales et finales. Les repêchages regroupent les équipes perdantes aux éliminatoires, ce qui signifie que chaque équipe qui a perdu en éliminatoire obtient une deuxième chance avant d’être éliminée. On procède à un tirage au sort après chaque étape selon des systèmes alternatifs et non diffusés à l’avance. Les trois derniers de chaque demi-finale disputent la finale B pour les places 7 à 12.<\/div>\r\n
Les bateaux<\/span><\/div>\r\n
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Traditionnellement, les bateaux ou les coques étaient en bois; maintenant ils sont souvent fabriqués en fibres de carbone et en plastique. Ils ont une largeur de 59,70 à 62,20 cm. Une petite dérive sous la coque assure la stabilité du bateau. Un gouvernail est attaché à la dérive ou à l’entrave (excepté sur les bateaux de couple). Une boule blanche est fixée à la proue (mesure de sécurité, photo-finish). Un bordage évite que les vagues pénètrent dans le bateau. Des sièges à roulettes coulissent sur des rails.<\/div>\r\n
Les embarcations sont divisées en trois catégories
\r\n<\/span>les embarcations de formes, de dimensions et de constructions libres, les yoles et les canoës,les yolettes. <\/div>\r\n
Les pelles ou avirons<\/span><\/div>\r\n
Les premiers avirons étaient en bois et la pelle avait une forme symétrique. Actuellement, ils sont en carbone et la pelle a une forme asymétrique. Ils sont creux pour réduire leurs poids et fixés au bateau par des portants adaptables. La pelle asymétrique maximise l'appui dans l'eau. Il n’y a pas de limitation quant à la dimension et la forme des avirons. La longueur moyenne d’un aviron de pointe est de 3,81 m et de 2,98 m pour un aviron de couple.<\/div>\r\n
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Les classes de bateaux<\/span><\/div>\r\n
Il y a des épreuves en couple et en pointe chez les femmes et les hommes: un rameur en couple, deux et quatre de couple, deux de couple poids léger, huit de pointe avec barreur et deux de pointe sans barreur. Les hommes ont d’autres épreuves qui sont le quatre de pointe sans barreur ainsi que le quatre de pointe sans barreur poids léger.<\/div>\r\n
Il y a huit classes de bateaux dont cinq pour l’aviron de pointe où le rameur n’utilise qu’un aviron qu’il tient des deux mains et trois pour l’aviron de couple où le rameur tient une rame dans chaque main. Dans certaines classes, il y a un barreur qui est soit assis à la poupe, soit couché à la proue du bateau.<\/div>\r\n
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A retenir
\r\n- le skiff est un bateau à 1 rameur avec deux rames<\/div>\r\n
- le double est un bateau de couple pour deux rameurs<\/div>\r\n
- le quatre est un bateau de pointe pour quatre rameurs avec ou sans barreur.<\/div>\r\n
- le huit est un bateau de pointe pour huit rameurs et un barreur<\/div>\r\n
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 Les bateaux de pointe avec une rame pour chaque rameur sont les bateaux suivants :    <\/b><\/div>\r\n
• 2- = Deux sans barreur ou pair oak : 2 rameurs avec 1 rame chacun (longueur 10,40 m, poids 27 kg; vitesse : 19,53 km\/h pour les hommes et 17,53 km\/h pour les femmes).      <\/div>\r\n
• 2+ =Deux avec barreur (longueur 10,40 m, poids 32 kg).         <\/div>\r\n
• 4- = Quatre sans barreur (longueur 13,40 m, poids 50 kg) : 4 rameurs avec 1 rame chacun (vitesse : 21,31 km\/h pour les hommes et 19,23 km\/h pour les femmes).      <\/div>\r\n
• 4+ =Quatre avec barreur (longueur 13,70 m, poids 51 kg).      <\/div>\r\n
• 8+ =Huit : 8 rameurs avec une rame chacun plus un barreur (longueur 19,90 m, poids 96 kg : vitesse : 22,64 km\/h pour les hommes et 20,39 km\/h pour les femmes).<\/div>\r\n
Le bateau roi, le Huit<\/div>\r\n
Les bateaux armés en couple avec deux rames pour chaque rameur sont :         <\/b> <\/div>\r\n
• 1x =Skiff (longueur 8,20 m, poids 14 kg; vitesse 18,20 km\/h chez les hommes et 16,83 km\/h chez les femmes).    <\/div>\r\n
• 2x =Deux de couple (longueur 10,40 m, poids 27 kg; vitesse 19,82 km\/h).              <\/div>\r\n
• 4x =Quatre de couple : 4 rameurs avec 2 rames chacun (longueur 13,40 m, poids 52 kg; vitesse : 21,69 km\/h pour les hommes et 19,62 km\/h pour les femmes).                          <\/div>\r\n
- en pointe : un aviron manié à deux mains.                  <\/div>\r\n
- en couple : le rameur a deux avirons.                           <\/div>\r\n
- skiff : un rameur avec deux avirons.                            <\/div>\r\n
- deux sans barreur : deux rameurs en pointe.                            <\/div>\r\n
- double scull, 2 de couple : deux rameurs en couple (longueur 10m40, poids 27 kg ; vitesse : 6mn05s36 (20,1 km\/h pour les hommes et 6mn37s31 (18,1 km\/h pour les femmes)                 <\/div>\r\n
- deux barré : deux rameurs en pointe plus un barreur (longueur 11 m, poids 32 kg ; vitesse 18,35 km\/h).                              <\/div>\r\n
- quatre sans barreur : quatre rameurs en pointe.                      <\/div>\r\n
- quatre de couple sans barreur : quatre rameurs en couple.                   <\/div>\r\n
- quatre barré : quatre rameurs en pointe avec un rameur.                       <\/div>\r\n
- huit : huit rameurs en pointe avec un rameur.<\/div>\r\n
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Le skiff est le seul bateau piloté par un seul rameur. Le mot ‘skiff’ trouve des origines dans des mots anglais et hollandais. C’est aussi un dérivé du vieux français ‘esquif’, un mot dont les racines sont italiennes (schifo). Par extension, le mot désigne des embarcations de petite taille. <\/div>\r\n
Bon à savoir :<\/b><\/div>\r\n
- un rameur dépense env. 600 calories par heure<\/div>\r\n
- un rameur donne une moyenne de 40 coups de pelle par minute lors d’une compétition contre 10 coups de pelle en entraînement.<\/div>\r\n
- un rameur parcourt chaque année entre 5000 et 6000 kilomètres en entraînement à raison d’une dizaine de sorties par semaine d’environ 20 km chacune. Il effectue aussi des séances régulières sur ergomètres (l’aviron en salle) et des sorties intensives de course à pied, de vélo et de ski de fond. <\/div>\r\n
A retenir.<\/b> :Ergomètre, c’est l’aviron en salle : le record du monde appartient depuis 2001 à l'Allemand Matthias Siejkowski qui a couvert les 2 km virtuels en 5'37". Le record féminin est détenu depuis 2003 par Georgina Evers-Swindell NZE en 6'28"6.<\/div>\r\n
Le barreur<\/span><\/div>\r\n
Le barreur fait face aux rameurs. Comme son nom indique, c’est lui qui tient la barre de l’embarcation. Il dirige les bateaux en donnant ses instructions aux rameurs, indiquant la cadence à suivre et l’évolution de la course. Seulement les bateaux en deux barré, quatre barré et huit ont un barreur. Le poids du barreur est fixé depuis 1997 à 55 kg (poids minimal) chez les seniors hommes et à 50 kg (poids minimal) chez les femmes et les autres catégories. Pour atteindre ce poids, le barreur peut disposer d’une surcharge de 5 kg maximum, y compris son équipement.<\/div>\r\n
La pesée<\/span><\/div>\r\n
Les barreurs doivent être pesés au plus tôt 2 heures, et au plus tard 1 heure avant la première course à laquelle ils participent lors de la journée de régate.<\/div>\r\n
Le poids moyen des rameurs d’une équipe (sans le barreur) ne doit pas dépasser 70 kg.<\/div>\r\n
Le poids de chaque rameur pris individuellement ne doit pas dépasser 72,5 kg.<\/div>\r\n
Le poids des skiffeurs est limité à 72,5 kg.<\/div>\r\n
Chez les femmes, le poids moyen des rameuses d’une équipe (sans la barreuse) ne doit pas dépasser 57 kg.<\/div>\r\n
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Tout savoir sur le hui<\/span><\/b>t<\/span><\/p>\r\n

- la longueur est de 18 mètres pour 94 kg. Longueur des avirons : 3,80 m <\/span><\/p>\r\n

- la cadence d'un rameur en huit est de 42 coups par minute !<\/span><\/p>\r\n

- le huit met environ 5'40 à 5'45 pour parcourir la distance de 2 000 m lors d'une compétition.<\/span><\/p>\r\n

L’équipage de huit est composée de 8 rameur plus un barreur avec un rôle spécifique pour chacun. <\/span><\/p>\r\n

Le Barreur, en avant du bateau face à l’équipage, barre le bateau, doit le garder dans l’axe et lui faire éviter les bouées. Il est la voix du bateau informant l’équipage de la situation, faisant appliquer la cadence, la tactique établie.<\/span><\/p>\r\n

Le Chef de nage donne le rythme de toutes ces données en impulsant la cadence à suivre. Il est de près suivi par le n°2, le lieutenant qui est le relais vers le reste de l’équipage.<\/span><\/p>\r\n

Les 3, 4, 5 et 6 forment le moteur du bateau.<\/span><\/p>\r\n

Les 7 et 8 en queue du bateau dirigent le bateau au départ avec leur pelles. Leur rôle est d’aligner à la perfection l’embarquement.
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Les poids légers<\/span>
\r\nPoids léger : Catégorie selon le poids pour certaines épreuves dames pesant 59 kilogrammes ou moins (moyenne de 57 kg pour l’équipage) et pour les messieurs pesant 72,5 kg ou moins (moyenne de 70 kg pour l’équipage).<\/div>\r\n
Cette catégorie a été créée dans les années 1970 à la demande des pays asiatiques et maghrébins dont l'accès au haut niveau international était gêné par le petit gabarit de leurs sportifs. En aviron, comme dans le basket, la taille est un élément déterminant de la réussite. Les championnats du monde existent depuis 1974 pour les hommes et 1985 pour les femmes. Les poids légers sont devenus sports olympiques en 1996 en ce qui concerne le 2 de couple hommes et femmes ainsi que le 4 sans barreur hommes. <\/div>\r\n
Les championnats du monde en salle (l’ergomètre) se disputent sur une longueur virtuelle de 2000 m. <\/div>\r\n
Vitesse<\/span><\/div>\r\n
Un skiffeur de haut niveau rame sur une distance de 2000 m à environ 18,2 km\/h (16,8 km\/h pour les rameuses); les rameurs d’un huit arrivent à propulser leur embarcation sur un rythme de 22,5 km\/h (20,2 km pour les rameuses).<\/div>\r\n
Petite histoire : il n’y a jamais de podium en aviron pour des raisons logistiques car un podium pour le skiff n’a pas la même dimension que le podium pour un huit. C’est avant tout un signe de respect entre les rameurs de voir tous les médaillés alignés sur un même niveau au ponton d’honneur.<\/div>\r\n
Lexique<\/span><\/div>\r\n
·         bâbord<\/b> : la gauche de l’embarcation.<\/div>\r\n
·         tribord<\/b> : la droite de l’embarcation.<\/div>\r\n
·         chef de nage : le premier rameur et le dernier à franchir la ligne d’arrivée qui fixe la cadence. Il tourne le dos à ses coéquipiers;<\/div>\r\n
·         barreur<\/b> : il donne le rythme ou la cadence à suivre à ses coéquipiers.<\/div>\r\n
·         bouillons<\/b> : remous d’eau ou tourbillons laissés par les avirons.<\/div>\r\n
·         cadence<\/b> : nombre de coups exécutés à la minute (rythme)<\/div>\r\n
·         chef de nage<\/b> : il est le rameur placé en tête du bateau faisant face au plan d’eau. Il est chargé de donner le tempo à suivre à ses équipiers. Il n’a pas de vision d’ensemble de la course contrairement au rameur placé en dernière position.<\/div>\r\n
·         enlevage<\/b> : le sprint final.<\/div>\r\n
.         esquimauter<\/b> : se remettre à l'endroit, après une chute, sans quitter le bateau, en trouvant un appui sur l'eau avec sa pagaie (surtout en canoë). Cette technique est utilisée par les Esquimos qui transportaient des enfants et des vivres dans leurs canoës sur des eaux gelées. Malgré une chute, ils devaient continuer à avancer.<\/div>\r\n
.        esquive<\/b> : mouvement du pagayeur pour éviter de toucher une porte en slalom. On esquive avec le menton, le bras, le torse afin d'éviter la pénalité quand on arrive trop vite ou trop près d'un piquet qui délimite les portes (les fiches).<\/div>\r\n
·         fausse pelle<\/b> : un désastre où un rameur ne parvient pas à extraire son aviron de l’eau au dégagé, précipitant le manche contre son corps qui se trouve parfois éjecté par dessus bord.<\/div>\r\n
·         pelle<\/b> : partie de la rame qui sert à maximiser l'appui dans l'eau.<\/div>\r\n
·         pelle couverte<\/b> : puissance la plus élevée que peut fournir un rameur ; également appelé « palette couverte ».
\r\n.         pointe ou étrave<\/b> : partie avant du bateau.<\/div>\r\n
·         pair-oak<\/b> : le deux sans barreur en anglais.<\/div>\r\n
·         proue<\/b> : la partie avant du bateau.<\/div>\r\n
·         double scull<\/b> : le deux de couple en anglais.<\/div>\r\n
·         série de dix, vingt ou trente <\/b>: l’intensité et cadence sur dix, vingt ou trente coups d’aviron.<\/div>\r\n

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Copyright Spoorts<\/div>\r\n

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Historique<\/h4>

AVIRON <\/b>
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\"dessin\"<\/p>\r\n\r\n\"\"\r\n \r\nUn aviron est le levier utilis\u00e9 pour propulser et barrer un bateau sur l\u2019eau, compos\u00e9 d\u2019un long manche en bois prolong\u00e9 d\u2019une palette.<\/i><\/b>\r\n\r\n

L'aviron est l'art de propulser une embarcation \u00e0 la seule force de rames, reli\u00e9es au bateau par un point fixe. Dans le sport tel qu'on le pratique aujourd'hui, les rameurs s'affrontent les uns contre les autres, seuls ou en \u00e9quipes.<\/p>\r\n

C'est le sport nautique le plus rapide sans voile ni moteur. Le bateau \u00e9tant tr\u00e8s fin et l\u00e9ger (environ 14 kg dans la configuration 1 place), il n'y a que peu de r\u00e9sistance quand le bateau glisse sur l'eau. Sur des acc\u00e9l\u00e9rations tr\u00e8s courtes et avec des rameurs de haut niveau, le bateau peut atteindre une pointe de vitesse de 30 km\/h.<\/i><\/p>\r\n

Historique<\/b><\/p>\r\n\r\nDes textes anciens, nous rapportent le t\u00e9moignage d\u2019antiques confrontations \u00e0 la rame en Egypte et \u00e0 Rome. Dans l\u2019Antiquit\u00e9, les Grecs, les Ph\u00e9niciens et les Egyptiens organisaient des courses de gal\u00e8res ayant lieu sur des plans d\u2019eau sp\u00e9cialement con\u00e7us pour l\u2019occasion. La premi\u00e8re comp\u00e9tition sous forme de \u2018r\u00e9gate\u2019 eut lieu en 1315 \u00e0 Venise et en 1642 \u00e0 Malte. D\u00e8s 1715, les bateliers anglais courent sur la Tamise une course d\u2019environ 8 kilom\u00e8tres. Cette course, con\u00e7ue par un certain Thomas Doggett, s\u2019appelle le \u201cDoggett\u2019s Coat and Badge Race\u201d. Toujours d\u2019actualit\u00e9, elle figure parmi les plus anciennes courses d\u2019aviron au monde.\r\nIl faut attendre 1829 pour assister au premier match \u201cen huit\u201d opposant sur 6 838 m\u00e8tres les \u00e9quipes des c\u00e9l\u00e8bres universit\u00e9s d\u2019Oxford et Cambridge, et qui est l\u2019une des plus anciennes comp\u00e9titions sportives modernes sans oublier la fameuse Henley Royal Regatta attirant toujours les meilleurs rameurs du monde. \r\nEn France, les premiers balbutiements de l\u2019aviron datent de 1830, \u00e9poque \u00e0 laquelle Alphonse Karr, Th\u00e9ophile Gautier, Adolphe Adam mettent \u00e0 la mode les promenades sur l\u2019eau, en se lan\u00e7ant dans de grandes randonn\u00e9es sur la Seine, vers Rouen ou Le Havre. A cette \u00e9poque se cr\u00e9ent les premi\u00e8res soci\u00e9t\u00e9s charg\u00e9es d\u2019organiser les \u00e9preuves et d\u2019en \u00e9dicter le r\u00e8glement : la Soci\u00e9t\u00e9 des r\u00e9gates du Havre est fond\u00e9e en 1838, celle de la baie de la Somme, \u00e0 Saint-Val\u00e9ry, en 1846. Puis d\u2019autres voient le jour \u00e0 Rouen en 1850, \u00e0 Paris en 1853, \u00e0 Bordeaux, \u00e0 Lyon et \u00e0 Reims. La F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des soci\u00e9t\u00e9s d\u2019aviron est fond\u00e9e en 1893.\r\n \"dessin\"\r\n\r\n\r\nL'aviron est un sport nautique de glisse qui se pratique dans de longs bateaux effil\u00e9s en bois ou en mat\u00e9riaux composites. L'athl\u00e8te est assis au-dessus du niveau de l'eau sur un si\u00e8ge roulant appel\u00e9 'coulisse' et tourne le dos au sens d'avancement du bateau. Ce sport se pratique sur une rivi\u00e8re, un lac ou en mer.\r\nSelon les types d'embarcations, le rameur utilise :\r\n- un aviron unique dit de pointe\r\n- deux avirons dits de couple.\r\nLes \u00e9quipages comportent ou non un barreur selon les embarcations.\r\n

<\/div>

F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise d\u2019Aviron (cr\u00e9\u00e9e en 1890)\r\n<\/h4>
F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise d\u2019Aviron (cr\u00e9\u00e9e en 1890)
\r\n<\/b><\/p>\r\n

17, boulevard de la Marne<\/p>\r\n

94736 Nogent-sur-Marne Cedex<\/p>\r\n

Pr\u00e9sident : Alain Tellier<\/p>\r\n

T\u00e9l : 01 45 14 26 40 - Fax : 01 48 75 78 75<\/p>\r\n

www.avironfrance.asso.fr<\/a> <\/p>\r\n

L'aviron en France en 2014 c'est....<\/p>\r\n

- 44 000 licenci\u00e9s
\r\n- 105 000 pratiquants
\r\n- 404 clubs
\r\n<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n\r\n\r\nLa F\u00e9d\u00e9ration Internationale (FISA),<\/b> la plus ancienne f\u00e9d\u00e9ration sportive, fut fond\u00e9e en 1892 (actuellement 118 pays sont affili\u00e9s). Elle si\u00e8ge \u00e0 Lausanne depuis 1922.\r\n\"dessin\"\r\n \r\n<\/div>

F\u00e9d\u00e9ration Internationale des Soci\u00e9t\u00e9s d'Aviron<\/h4>
F\u00e9d\u00e9ration Internationale des Soci\u00e9t\u00e9s d'Aviron<\/b>
\r\n

www.worldrowing.com<\/a>
\r\nADRESSE COURRIER<\/b>
\r\nAvenue de Cour 135
\r\nCH-1007 Lausanne
\r\nSuisse
\r\nT\u00c9L. <\/b>(41 21) 617 83 73
\r\nFAX <\/b>(41 21) 617 83 75
\r\nE-MAIL <\/b>info@fisa.org<\/a><\/p>\r\n\r\n\"\"<\/div>

Aviron et l\u2019Olympisme\u00a0<\/h4>
Aviron et l\u2019Olympisme \r\nEn 1896, l\u2019aviron entre dans l\u2019Olympisme, les courses n\u2019ont pas eu lieu \u00e0 cause du mauvais temps. Les courses sont divis\u00e9es entre l'aviron de couple et l\u2019aviron de pointe, selon les cat\u00e9gories poids lourds et poids l\u00e9gers. L\u2019aviron f\u00e9minin est devenu olympique en 1996, elles s'affrontent pour six des quatorze m\u00e9dailles en jeu.<\/div>

Les dates marquantes<\/h4>
Les dates marquantes\r\n1315 : Premi\u00e8re comp\u00e9tition (r\u00e9gate) \u00e0 Venise.\r\n1642 : R\u00e9gate \u00e0 Malte\r\n1698 : R\u00e9gate \u00e0 Gravesend (GBR)\r\n1778 : Premi\u00e8re course de huit, Chatham contre Invincible, du pont de Westminster \u00e0 Richmond, Londres.\r\n1811 : Course \u00e0 New York entre Whitehall Four Knickerbocker et Invincible.\r\n1829 : Premi\u00e8re course de huit entre les \u00e9quipes des universit\u00e9s d\u2019Oxford et de Cambridge.\r\n1831 : Premier championnat professionnel de skiff entre C. Campbell (Westminster) et J. Williams (Hammersmith).\r\n1839 : R\u00e9gate de Henley\r\n1845 : Travers\u00e9e de Douvres \u00e0 Boulogne par un bateau de six rameurs.\r\n1852 : Premi\u00e8re course opposant les universit\u00e9s am\u00e9ricains de Yale et de Harvard sur le lac Winnipesaukee dans le New Hamshire.\r\n1859 : Premi\u00e8re course entre des clubs fran\u00e7ais et anglais.\r\n1867 : Quatre Canadiens du Saint James Boat Club, mirent de la graisse sur leurs culottes en cuir et sur les si\u00e8ges en bois. Gr\u00e2ce \u00e0 cette astuce, ils avaient invent\u00e9 le principe de la coulisse, une v\u00e9ritable r\u00e9volution pour l\u2019aviron.\r\n1870 : Le docteur Schiller introduit des si\u00e8ges \u00e0 coulisses en utilisant des petites roues.\r\n1893 : Premier championnat d\u2019Europe en skiff gagn\u00e9 par le Belge Edouard Lescrauwaet. Ils furent organis\u00e9s jusqu\u2019en 1973 dans plusieurs cat\u00e9gories.\r\n1937 : Ouverture du \u2018Bosbaan\u2019 d\u2019Amsterdam, premier bassin d\u2019aviron artificiel.\r\n1944 : l\u2019Argentin Benito Romero rame 1200 km de Avellaneda (ARG) \u00e0 Porte Alegre (BRE).\r\n1962 : Premier championnat du monde masculin.\r\n1974 : Premier championnat du monde f\u00e9minin et premier championnat du monde masculin poids l\u00e9gers.\r\n1976 : Premi\u00e8re participation des rameuses aux Jeux Olympiques.\r\n1985 : Premier championnat du monde poids l\u00e9gers.\r\n1996 : Les poids l\u00e9gers font leur entr\u00e9e aux Jeux Olympiques.\r\n\r\n\"\"<\/div>

Comp\u00e9tition<\/h4>
Comp\u00e9tition\r\n\r\nUn ou plusieurs rameurs dans un bateau essaient de parcourir une distance dans le minimum de temps sur un plan d\u2019eau.\r\nOn distingue deux techniques de comp\u00e9tition : le couple et la pointe. En couple, deux rames sont manipul\u00e9es par chaque rameur tandis qu'en pointe, le rameur manie une seule rame, avec ses deux mains. Les \u00e9quipages de huit personnes ont un barreur, qui gouverne le bateau et dirige l'\u00e9quipe. Tous les autres bateaux sont munis d'un petit gouvernail, que l'un des rameurs pilote avec son pied, \u00e0 l'aide d'une p\u00e9dale.\r\n\"dessin\"\r\n \r\n \r\nL'aviron est une \u00e9preuve d'endurance, qui se termine \u00e0 une vitesse d\u00e9passant les 10 m\u00e8tres par seconde. Les \u00e9quipages pagaient les 1000 m\u00e8tres du milieu \u00e0 un rythme d'environ 40 coups d'aviron \u00e0 la minute et, sur les 500 premiers et les 500 derniers m\u00e8tres, ils ont une vitesse sup\u00e9rieure donnant jusqu'\u00e0 47 coups par minute.\r\nUn rameur a un aviron dans chaque main dans l'aviron de couple et un seul aviron pour les deux mains dans l'aviron de pointe. Les bateaux accueillent un, deux, quatre ou huit rameurs. A huit rameurs, un barreur est charg\u00e9 de diriger le bateau et l'\u00e9quipage mais, sur tous les autres bateaux, c'est un rameur qui barre l'embarcation gr\u00e2ce \u00e0 une petite barre au pied.
\r\n
\r\n<\/div>

Le plan d\u2019eau<\/h4>
Le plan d\u2019eau<\/b>\r\n\"\"\r\n \r\nLe parcours doit \u00eatre en ligne droite et comporter au moins 6 couloirs et au plus 8.\r\nLes courses de championnat se disputent sur 2 000 m\u00e8tres avec six couloirs en ligne droite d\u00e9limit\u00e9s par des bou\u00e9es. Il y a jusqu\u2019\u00e0 quatre \u00e9tapes pour atteindre la finale, soit \u00e9liminatoires, rep\u00eachages, demi-finales et finales. Les rep\u00eachages regroupent les \u00e9quipes perdantes aux \u00e9liminatoires, ce qui signifie que chaque \u00e9quipe qui a perdu en \u00e9liminatoire obtient une deuxi\u00e8me chance avant d\u2019\u00eatre \u00e9limin\u00e9e. On proc\u00e8de \u00e0 un tirage au sort apr\u00e8s chaque \u00e9tape selon des syst\u00e8mes alternatifs et non diffus\u00e9s \u00e0 l\u2019avance. Les trois derniers de chaque demi-finale disputent la finale B pour les places 7 \u00e0 12.<\/div>

Les bateaux<\/h4>
Les bateaux\r\n\"dessin\"\r\nTraditionnellement, les bateaux ou les coques \u00e9taient en bois; maintenant ils sont souvent fabriqu\u00e9s en fibres de carbone et en plastique. Ils ont une largeur de 59,70 \u00e0 62,20 cm. Une petite d\u00e9rive sous la coque assure la stabilit\u00e9 du bateau. Un gouvernail est attach\u00e9 \u00e0 la d\u00e9rive ou \u00e0 l\u2019entrave (except\u00e9 sur les bateaux de couple). Une boule blanche est fix\u00e9e \u00e0 la proue (mesure de s\u00e9curit\u00e9, photo-finish). Un bordage \u00e9vite que les vagues p\u00e9n\u00e8trent dans le bateau. Des si\u00e8ges \u00e0 roulettes coulissent sur des rails.<\/div>

Les embarcations sont divis\u00e9es en trois cat\u00e9gories \r\n<\/h4>
Les embarcations sont divis\u00e9es en trois cat\u00e9gories
\r\nles embarcations de formes, de dimensions et de constructions libres, les yoles et les cano\u00ebs,les yolettes.<\/div>

Les pelles ou avirons<\/h4>
Les pelles ou avirons\r\nLes premiers avirons \u00e9taient en bois et la pelle avait une forme sym\u00e9trique. Actuellement, ils sont en carbone et la pelle a une forme asym\u00e9trique. Ils sont creux pour r\u00e9duire leurs poids et fix\u00e9s au bateau par des portants adaptables. La pelle asym\u00e9trique maximise l'appui dans l'eau. Il n\u2019y a pas de limitation quant \u00e0 la dimension et la forme des avirons. La longueur moyenne d\u2019un aviron de pointe est de 3,81 m et de 2,98 m pour un aviron de couple.\r\n \"dessin\"<\/div>

Les classes de bateaux<\/h4>
Les classes de bateaux\r\nIl y a des \u00e9preuves en couple et en pointe chez les femmes et les hommes: un rameur en couple, deux et quatre de couple, deux de couple poids l\u00e9ger, huit de pointe avec barreur et deux de pointe sans barreur. Les hommes ont d\u2019autres \u00e9preuves qui sont le quatre de pointe sans barreur ainsi que le quatre de pointe sans barreur poids l\u00e9ger.\r\nIl y a huit classes de bateaux dont cinq pour l\u2019aviron de pointe o\u00f9 le rameur n\u2019utilise qu\u2019un aviron qu\u2019il tient des deux mains et trois pour l\u2019aviron de couple o\u00f9 le rameur tient une rame dans chaque main. Dans certaines classes, il y a un barreur qui est soit assis \u00e0 la poupe, soit couch\u00e9 \u00e0 la proue du bateau.\r\n\"\"\r\nA retenir
\r\n- le skiff est un bateau \u00e0 1 rameur avec deux rames\r\n- le double est un bateau de couple pour deux rameurs\r\n- le quatre est un bateau de pointe pour quatre rameurs avec ou sans barreur.\r\n- le huit est un bateau de pointe pour huit rameurs et un barreur\r\n \r\n Les bateaux de pointe avec une rame pour chaque rameur sont les bateaux suivants : <\/b>\r\n• 2- = Deux sans barreur ou pair oak : 2 rameurs avec 1 rame chacun (longueur 10,40 m, poids 27 kg; vitesse : 19,53 km\/h pour les hommes et 17,53 km\/h pour les femmes). \r\n• 2+ =Deux avec barreur (longueur 10,40 m, poids 32 kg). \r\n• 4- = Quatre sans barreur (longueur 13,40 m, poids 50 kg) : 4 rameurs avec 1 rame chacun (vitesse : 21,31 km\/h pour les hommes et 19,23 km\/h pour les femmes). \r\n• 4+ =Quatre avec barreur (longueur 13,70 m, poids 51 kg). \r\n• 8+ =Huit : 8 rameurs avec une rame chacun plus un barreur (longueur 19,90 m, poids 96 kg : vitesse : 22,64 km\/h pour les hommes et 20,39 km\/h pour les femmes).\r\n\"\"Le bateau roi, le Huit\r\nLes bateaux arm\u00e9s en couple avec deux rames pour chaque rameur sont : <\/b> \r\n• 1x =Skiff (longueur 8,20 m, poids 14 kg; vitesse 18,20 km\/h chez les hommes et 16,83 km\/h chez les femmes). \r\n• 2x =Deux de couple (longueur 10,40 m, poids 27 kg; vitesse 19,82 km\/h). \r\n• 4x =Quatre de couple : 4 rameurs avec 2 rames chacun (longueur 13,40 m, poids 52 kg; vitesse : 21,69 km\/h pour les hommes et 19,62 km\/h pour les femmes). \r\n- en pointe : un aviron mani\u00e9 \u00e0 deux mains. \r\n- en couple : le rameur a deux avirons. \r\n- skiff : un rameur avec deux avirons. \r\n- deux sans barreur : deux rameurs en pointe. \r\n- double scull, 2 de couple : deux rameurs en couple (longueur 10m40, poids 27 kg ; vitesse : 6mn05s36 (20,1 km\/h pour les hommes et 6mn37s31 (18,1 km\/h pour les femmes) \r\n- deux barr\u00e9 : deux rameurs en pointe plus un barreur (longueur 11 m, poids 32 kg ; vitesse 18,35 km\/h). \r\n- quatre sans barreur : quatre rameurs en pointe. \r\n- quatre de couple sans barreur : quatre rameurs en couple. \r\n- quatre barr\u00e9 : quatre rameurs en pointe avec un rameur. \r\n- huit : huit rameurs en pointe avec un rameur.\r\n\"\"\r\n \r\nLe skiff est le seul bateau pilot\u00e9 par un seul rameur. Le mot \u2018skiff\u2019 trouve des origines dans des mots anglais et hollandais. C\u2019est aussi un d\u00e9riv\u00e9 du vieux fran\u00e7ais \u2018esquif\u2019, un mot dont les racines sont italiennes (schifo). Par extension, le mot d\u00e9signe des embarcations de petite taille. \r\nBon \u00e0 savoir :<\/b>\r\n- un rameur d\u00e9pense env. 600 calories par heure\r\n- un rameur donne une moyenne de 40 coups de pelle par minute lors d\u2019une comp\u00e9tition contre 10 coups de pelle en entraînement.\r\n- un rameur parcourt chaque ann\u00e9e entre 5000 et 6000 kilom\u00e8tres en entraînement \u00e0 raison d\u2019une dizaine de sorties par semaine d\u2019environ 20 km chacune. Il effectue aussi des s\u00e9ances r\u00e9guli\u00e8res sur ergom\u00e8tres (l\u2019aviron en salle) et des sorties intensives de course \u00e0 pied, de v\u00e9lo et de ski de fond. \r\nA retenir.<\/b> :Ergom\u00e8tre, c\u2019est l\u2019aviron en salle : le record du monde appartient depuis 2001 \u00e0 l'Allemand Matthias Siejkowski qui a couvert les 2 km virtuels en 5'37". Le record f\u00e9minin est d\u00e9tenu depuis 2003 par Georgina Evers-Swindell NZE en 6'28"6.<\/div>

Le barreur<\/h4>
Le barreur\r\nLe barreur fait face aux rameurs. Comme son nom indique, c\u2019est lui qui tient la barre de l\u2019embarcation. Il dirige les bateaux en donnant ses instructions aux rameurs, indiquant la cadence \u00e0 suivre et l\u2019\u00e9volution de la course. Seulement les bateaux en deux barr\u00e9, quatre barr\u00e9 et huit ont un barreur. Le poids du barreur est fix\u00e9 depuis 1997 \u00e0 55 kg (poids minimal) chez les seniors hommes et \u00e0 50 kg (poids minimal) chez les femmes et les autres cat\u00e9gories. Pour atteindre ce poids, le barreur peut disposer d\u2019une surcharge de 5 kg maximum, y compris son \u00e9quipement.<\/div>

La pes\u00e9e<\/h4>
La pes\u00e9e\r\nLes barreurs doivent \u00eatre pes\u00e9s au plus t\u00f4t 2 heures, et au plus tard 1 heure avant la premi\u00e8re course \u00e0 laquelle ils participent lors de la journ\u00e9e de r\u00e9gate.\r\nLe poids moyen des rameurs d\u2019une \u00e9quipe (sans le barreur) ne doit pas d\u00e9passer 70 kg.\r\nLe poids de chaque rameur pris individuellement ne doit pas d\u00e9passer 72,5 kg.\r\nLe poids des skiffeurs est limit\u00e9 \u00e0 72,5 kg.\r\nChez les femmes, le poids moyen des rameuses d\u2019une \u00e9quipe (sans la barreuse) ne doit pas d\u00e9passer 57 kg.\r\n\"\"\r\n \r\n

Tout savoir sur le hui<\/b>t<\/p>\r\n

- la longueur est de 18 m\u00e8tres pour 94 kg. Longueur des avirons : 3,80 m <\/p>\r\n

- la cadence d'un rameur en huit est de 42 coups par minute !<\/p>\r\n

- le huit met environ 5'40 \u00e0 5'45 pour parcourir la distance de 2 000 m lors d'une comp\u00e9tition.<\/p>\r\n

L\u2019\u00e9quipage de huit est compos\u00e9e de 8 rameur plus un barreur avec un r\u00f4le sp\u00e9cifique pour chacun. <\/p>\r\n

Le Barreur, en avant du bateau face \u00e0 l\u2019\u00e9quipage, barre le bateau, doit le garder dans l\u2019axe et lui faire \u00e9viter les bou\u00e9es. Il est la voix du bateau informant l\u2019\u00e9quipage de la situation, faisant appliquer la cadence, la tactique \u00e9tablie.<\/p>\r\n

Le Chef de nage donne le rythme de toutes ces donn\u00e9es en impulsant la cadence \u00e0 suivre. Il est de pr\u00e8s suivi par le n\u00b02, le lieutenant qui est le relais vers le reste de l\u2019\u00e9quipage.<\/p>\r\n

Les 3, 4, 5 et 6 forment le moteur du bateau.<\/p>\r\n

Les 7 et 8 en queue du bateau dirigent le bateau au d\u00e9part avec leur pelles. Leur r\u00f4le est d\u2019aligner \u00e0 la perfection l\u2019embarquement.
\r\n<\/p><\/div>

Les poids l\u00e9gers<\/h4>
Les poids l\u00e9gers
\r\nPoids l\u00e9ger : Cat\u00e9gorie selon le poids pour certaines \u00e9preuves dames pesant 59 kilogrammes ou moins (moyenne de 57 kg pour l\u2019\u00e9quipage) et pour les messieurs pesant 72,5 kg ou moins (moyenne de 70 kg pour l\u2019\u00e9quipage).\r\nCette cat\u00e9gorie a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e dans les ann\u00e9es 1970 \u00e0 la demande des pays asiatiques et maghr\u00e9bins dont l'acc\u00e8s au haut niveau international \u00e9tait g\u00ean\u00e9 par le petit gabarit de leurs sportifs. En aviron, comme dans le basket, la taille est un \u00e9l\u00e9ment d\u00e9terminant de la r\u00e9ussite. Les championnats du monde existent depuis 1974 pour les hommes et 1985 pour les femmes. Les poids l\u00e9gers sont devenus sports olympiques en 1996 en ce qui concerne le 2 de couple hommes et femmes ainsi que le 4 sans barreur hommes. \r\nLes championnats du monde en salle (l\u2019ergom\u00e8tre) se disputent sur une longueur virtuelle de 2000 m.<\/div>

Vitesse<\/h4>
Vitesse\r\nUn skiffeur de haut niveau rame sur une distance de 2000 m \u00e0 environ 18,2 km\/h (16,8 km\/h pour les rameuses); les rameurs d\u2019un huit arrivent \u00e0 propulser leur embarcation sur un rythme de 22,5 km\/h (20,2 km pour les rameuses).\r\nPetite histoire : il n\u2019y a jamais de podium en aviron pour des raisons logistiques car un podium pour le skiff n\u2019a pas la m\u00eame dimension que le podium pour un huit. C\u2019est avant tout un signe de respect entre les rameurs de voir tous les m\u00e9daill\u00e9s align\u00e9s sur un m\u00eame niveau au ponton d\u2019honneur.<\/div>

Lexique<\/h4>
Lexique\r\n· b\u00e2bord<\/b> : la gauche de l\u2019embarcation.\r\n· tribord<\/b> : la droite de l\u2019embarcation.\r\n· chef de nage : le premier rameur et le dernier \u00e0 franchir la ligne d\u2019arriv\u00e9e qui fixe la cadence. Il tourne le dos \u00e0 ses co\u00e9quipiers;\r\n· barreur<\/b> : il donne le rythme ou la cadence \u00e0 suivre \u00e0 ses co\u00e9quipiers.\r\n· bouillons<\/b> : remous d\u2019eau ou tourbillons laiss\u00e9s par les avirons.\r\n· cadence<\/b> : nombre de coups ex\u00e9cut\u00e9s \u00e0 la minute (rythme)\r\n· chef de nage<\/b> : il est le rameur plac\u00e9 en t\u00eate du bateau faisant face au plan d\u2019eau. Il est charg\u00e9 de donner le tempo \u00e0 suivre \u00e0 ses \u00e9quipiers. Il n\u2019a pas de vision d\u2019ensemble de la course contrairement au rameur plac\u00e9 en derni\u00e8re position.\r\n· enlevage<\/b> : le sprint final.\r\n. esquimauter<\/b> : se remettre \u00e0 l'endroit, apr\u00e8s une chute, sans quitter le bateau, en trouvant un appui sur l'eau avec sa pagaie (surtout en cano\u00eb). Cette technique est utilis\u00e9e par les Esquimos qui transportaient des enfants et des vivres dans leurs cano\u00ebs sur des eaux gel\u00e9es. Malgr\u00e9 une chute, ils devaient continuer \u00e0 avancer.\r\n. esquive<\/b> : mouvement du pagayeur pour \u00e9viter de toucher une porte en slalom. On esquive avec le menton, le bras, le torse afin d'\u00e9viter la p\u00e9nalit\u00e9 quand on arrive trop vite ou trop pr\u00e8s d'un piquet qui d\u00e9limite les portes (les fiches).\r\n· fausse pelle<\/b> : un d\u00e9sastre o\u00f9 un rameur ne parvient pas \u00e0 extraire son aviron de l\u2019eau au d\u00e9gag\u00e9, pr\u00e9cipitant le manche contre son corps qui se trouve parfois \u00e9ject\u00e9 par dessus bord.\r\n· pelle<\/b> : partie de la rame qui sert \u00e0 maximiser l'appui dans l'eau.\r\n· pelle couverte<\/b> : puissance la plus \u00e9lev\u00e9e que peut fournir un rameur ; \u00e9galement appel\u00e9 \u00ab palette couverte \u00bb.
\r\n. pointe ou \u00e9trave<\/b> : partie avant du bateau.\r\n· pair-oak<\/b> : le deux sans barreur en anglais.\r\n· proue<\/b> : la partie avant du bateau.\r\n· double scull<\/b> : le deux de couple en anglais.\r\n· s\u00e9rie de dix, vingt ou trente <\/b>: l\u2019intensit\u00e9 et cadence sur dix, vingt ou trente coups d\u2019aviron.\r\n\r\n\r\nCopyright Spoorts<\/div>","date":null,"sport":"Aviron","image":"\/ancien-site\/administration\/images\/illustrations\/Anneaux Olympiques.jpg"}