{"id":84,"type":"evenement","titre":"24 Heures du Mans","contenu":"

Hommes<\/h3>

C'est la course d'endurance la plus mythique de l'histoire de l'automobile qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1923. C'est \u00e9galement l'un des trois \u00e9v\u00e9nements sportifs majeurs de l'Hexagone avec le Tour de France et Roland-Garros.
\r\nOrganis\u00e9e par l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), elle se d\u00e9roule au mois de juin sur un circuit routier pr\u00e8s de la ville du Mans dans la Sarthe attirant entre 300 000 et 330 000 spectateurs (332 000 spectateurs cumul\u00e9s en 2025).<\/p>\r\n\r\n

Depuis 2012, l'\u00e9preuve fait partie du championnat du monde d'Endurance (WEC).<\/p>\r\n\r\n

\"\"<\/p>\r\n\r\n

La 88eme \u00e9dition a eu lieu sans public les 19 et 20 septembre 2020 (d\u00e9programm\u00e9e \u00e0 cause de la pand\u00e9mie du coronavirus) entre 62 voitures conduites par 186 pilotes (43 \u00e9quipes). <\/p>\r\n\r\n

La 89eme \u00e9dition avec un public reduit a eu lieu les 21 et 22 ao\u00fbt 2021 avec une nouvelle cat\u00e9gorie, l'Hypercar. Le d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 sous la pluie par John Elkann, pr\u00e9sident de Ferrari, qui reviendra dans la cat\u00e9gorie reine en 2023.<\/p>\r\n\r\n

La 91eme edition, c\u00e9l\u00e9brant le centenaire de l'\u00e9preuve, a eu lieu les 10 et 11 juin 2023 entre 62 \u00e9quipages et 186 pilotes. Le d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 par la star mondiale du basket, l'Am\u00e9ricain Lebron James. La Ferrari n\u00b050 avec l'Italien Antonio Fuoco, l'Espagnol Miguel Molina et le Danois Nicklas Nielsen partait en pole-position.<\/p>\r\n\r\n

La 92eme \u00e9dition a eu lieu les 15 et 16 juin 2024 entre 62 \u00e9quipages et 186 pilotes. Le nonuple champion du monde de moto italien Valentino Rossi participe pour la premi\u00e8re fois aux 24 Heures du Mans avec BMW. Le d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 par Zin\u00e9dine Zidane. Le record d'affluence a \u00e9t\u00e9 battu avec 329 000 spectateurs contre 325 000 en 2023.<\/p>\r\n\r\n

La 93eme \u00e9dition a lieu les 14 et 15 juin 2025 entre 62 \u00e9quipages et 186 pilotes. Le d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 par Roger Federer. Le record d'affluence a une nouvelle \u00e9t\u00e9 battu avec 332 000 spectateurs.<\/p>\r\n\r\n

L'Hyperpole<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Depuis 2020 : la tenue de qualifications en plusieurs temps : les 6 meilleures \u00e9curies de chaque cat\u00e9gorie (LMP1, LMP2, GTE Pro et GTE Am) lors des qualifications du jeudi obtenaient leur billet pour une s\u00e9ance ultime, dite hyperpole, se d\u00e9roulant vendredi. Durant ces 45 minutes, le meilleur chrono \u00e9tait retenu pour la grille du d\u00e9part.<\/p>\r\n\r\n

La grille de d\u00e9part des 24h du Mans est compos\u00e9e \u00e0 partir des chronos r\u00e9alis\u00e9s lors des essais qualificatifs. Nouveaut\u00e9 cette ann\u00e9e avec la tenue de qualifications en plusieurs temps : les 6 meilleures \u00e9curies de chaque cat\u00e9gorie (LMP1, LMP2, GTE Pro et GTE Am) lors des qualifications du jeudi obtenaient leur billet pour une s\u00e9ance ultime, dite hyperpole, se d\u00e9roulant vendredi. Durant ces 45 minutes, le meilleur chrono \u00e9tait retenu pour attribuer la pole position et les places sur la grille de d\u00e9part pour ces six \u00e9quipes. Les \u00e9curies non retenues pour l'hyperpole sont class\u00e9es sur la grille de d\u00e9part en fonction du temps enregistr\u00e9 lors des qualifications.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Les voitures qui participent sont reparties en plusieurs cat\u00e9gories :<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Prototypes<\/strong>
\r\n- LM P1 (ancien LMP900)
\r\n- LM P2 (ancien LMP675)
\r\n
\r\nGrand Tourisme<\/strong>
\r\n- LM GTE avec GTE Pro et GTE Am (amateurs)
\r\n*LM = Le Mans ; LM P = Le Mans Prototypes ; GTE = Grand Tourisme Endurance. <\/i><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La piste emprunte une partie du circuit Bugatti et comporte \u00e9galement une grande partie de route nationale. Parmi des passages les plus c\u00e9l\u00e8bres : les virages du Tertre Rouge, Mulsanne, Arnage sans oublier la ligne droite des Hunaudi\u00e8res, d'une longueur de presque 6 km o\u00f9 les prototypes ont atteint des vitesses atteignant les 400 km\/h pendant une minute (le record de vitesse du circuit est de 405 km\/h).
\r\nLe circuit de la Sarthe mesure 13,629 km depuis 2007. Il est plat hormis la courbe Dunlop et a une largeur allant de 9 m \u00e0 16 m (devant les stands).
\r\nDepuis 1963, les essais qualificatifs d\u00e9terminent la place des concurrents sur la grille de d\u00e9part.<\/p>\r\n\r\n

A noter qu'avant chaque course, a lieu une journ\u00e9e test car avant de pouvoir participer, quelques r\u00e8gles s'imposent. Les d\u00e9butants et ceux qui n'ont pas particip\u00e9 depuis cinq ans doivent boucler dix tours de circuit. Aussi avant de rouler, ils doivent passer un examen de code au simulateur avec six exercices au programme : d\u00e9couverte de la piste et de la signalisation, roulage de nuit sous la pluie, avec des conditions mixtes, l'intervention des safety-cars, le respect de la nouvelle zone de ralentissement.
\r\n
\r\nVingt-neuf pilotes fran\u00e7ais se sont impos\u00e9s aux Mans (43 victoires) : les premiers furent Andr\u00e9 Lagache et Ren\u00e9 L\u00e9onard en 1923 (premi\u00e8re \u00e9dition) et les derniers, Benoît Tr\u00e9luyer en 2011, 2012 et 2014, Lo\u00efc Duval en 2013 et Romain Dumas en 2010 et 2016.<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n

Depuis 1949, le d\u00e9part est donn\u00e9 par une personnalit\u00e9, diff\u00e9rente chaque ann\u00e9e, et non plus par un membre de l'ACO. On peut nommer entre autres deux pr\u00e9sidents de la R\u00e9publique fran\u00e7aise : Vincent Auriol en 1949, Georges Pompidou en 1972; des personnalit\u00e9s du cin\u00e9ma : Steve McQueen en 1971, Alain Delon en 1996, Luc Besson en 2003, Brad Pitt en 2016 ; du monde sportif : Raymond Poulidor en 1978, Luigi Chinetti en 1982, Jacky Ickx en 2000, Fernando Alonso en 2014, Rafael Nadal en 2018, Tony Parker en 2020, Lebron James en 2023, Roger Federer en 2025... En 2008, le d\u00e9part a m\u00eame \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 depuis la station spatiale internationale.<\/p>\r\n\r\n

Le 81e rendez-vous, marquant le 90e anniversaire de la course inaugurale disput\u00e9e en 1923, s'est d\u00e9roul\u00e9 les 22 et 23 juin 2013 avec 56 \u00e9quipages au d\u00e9part soit au total 167 pilotes. Le sextuple vainqueur Jacky Ickx a remis les troph\u00e9es aux vainqueur. Cette \u00e9dition fut marqu\u00e9e par le d\u00e9c\u00e8s accidentel \u00e0 34 ans du pilote amateur danois 'gentleman driver' Allan Simonsen sorti de piste dans la virage du tertre Rouge au volant d'une Austin Martin. C'\u00e9tait le premier accident mortel depuis 1997 (le pilote fran\u00e7ais S\u00e9bastien Enjolras lors des pr\u00e9-qualifications). On d\u00e9nombre d\u00e9sormais 21 pilotes morts au Mans depuis 1925.<\/p>\r\n\r\n

2014 : le 14 juin, le d\u00e9part fut donn\u00e9 par le pilote de F1, Fernando Alonso. 41 rookies (d\u00e9butants) ont d\u00e9couvert la course. Le Fran\u00e7ais Emmanuel Collard s'est align\u00e9 pour la 20e fois et est le pilote le plus exp\u00e9riment\u00e9 de cette \u00e9dition. Ce 82e rendez-vous marque le grand retour de Porsche apr\u00e8s 16 ans d'absence dans la cat\u00e9gorie prototype avec une 919 Hybrid.<\/p>\r\n\r\n

2015, le 83e rendez-vous : c'\u00e9tait au tour de Bill Ford, pr\u00e9sident de la marque am\u00e9ricaine du m\u00eame nom et descendent de Henry Ford, de donner le d\u00e9part sous le regard de Fran\u00e7ois Hollande. 55 voitures ont pris le d\u00e9part.<\/p>\r\n\r\n

2016 : L'acteur am\u00e9ricain Brad Pitt a donn\u00e9 le d\u00e9part de la 84eme \u00e9dition des 24 Heures du Mans le 18 juin 2016. 180 pilotes (60 \u00e9quipages) \u00e9taient au d\u00e9part dont le pilote fran\u00e7ais Emmanuel Collard qui s'aligne pour la 22eme fois depuis 1995.<\/p>\r\n\r\n

2023 : la star du basket mondial Lebron James a donn\u00e9 le d\u00e9part du centenaire des 24 Heures du Mans.<\/p>\r\n\r\n

Parmi les 60 bolides engag\u00e9s dans cette \u00e9dition, on compte 32 prototypes et 28 GT, quatre Ford GT inscrites par l'\u00e9curie de l'ancien pilote am\u00e9ricain Chip Ganassi, 50 ans apr\u00e8s le tripl\u00e9 historique de la marque am\u00e9ricaine lors de l'\u00e9dition 1966, avec des GT 40 entr\u00e9es dans les annales de l'\u00e9preuve.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

A noter qu'en 2016, la c\u00e9l\u00e8bre \u00e9curie Ford fait son retour aux 24 Heures du Mans avec quatre voitures au d\u00e9part : la nouvelle GT (cat\u00e9gorie LM GTE). Elle c\u00e9l\u00e8brera aussi les cinquante ans de la premi\u00e8re victoire de la marque, en 1966 par Bruce McLaren et Chris Amon en 1966.
\r\n
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\r\nLes dates \u00e0 retenir :<\/b>
\r\n- 16 mai 1923 : 1\u00e8re \u00e9dition de la course automobile, con\u00e7ue par trois Fran\u00e7ais : Emile Coquille, Charles Faroux et Georges Durand. Trente-trois concurrents s'\u00e9lancent et les fran\u00e7ais remportent l'\u00e9preuve.
\r\n- 1927 : l'\u00e9curie britannique Bentley remporte la course (\u00e9galement les trois ann\u00e9es suivantes).
\r\n- 1935 : Premi\u00e8re participation d'une femme. Il s'agit de l'Anglaise Margaret Allan qui a n\u00e9anmoins abandonn\u00e9.
\r\n- 1949 : premi\u00e8re participation d'une Ferrari, une 166 MM, pilot\u00e9e par une figure de la course automobile, Luigi Chinetti. Il remporte la premi\u00e8re \u00e9dition de l'apr\u00e8s-guerre.
\r\n- 11 juin 1955 : l'ann\u00e9e noire des 24H du Mans o\u00f9 a lieu l'accident le plus tragique dans l'histoire de la course automobile. La Mercedes 300 SLR de Pierre Levegh s'\u00e9crase dans la foule lors des premiers tours du Mans causant la mort de 90 victimes dont le pilote.
\r\n- 1966 : la course voit l'arriv\u00e9e de l'\u00e9curie Ford, qui remporte la course, ainsi que les trois ann\u00e9es suivantes.
\r\n- 1970 : d\u00e9but de l\u2019\u00e8re Porsche.
\r\n- 1981 : Mazda est le premier constructeur japonais \u00e0 s'imposer au Mans.
\r\n- 1995 : McLaren, la c\u00e9l\u00e8bre \u00e9curie de Formule 1 remporte les Mans pour la toute premi\u00e8re fois.
\r\n- 2008 : le pilote danois Tom Kristensen remporta un record de 8 victoires avec Audi.
\r\n- 2009 : Doubl\u00e9 pour le Peugeot 908. L'\u00e9quipage des 'Guerriers' de Peugeot-Sport (Alexander Wurz, Marc Gen\u00e9 et David Brabham) a mis fin \u00e0 la domination d'Audi.
\r\n- 2013 : Neuvi\u00e8me victoire pour Tom Kristensen au volant d'une Audi.
\r\n- 2014 : Retour de Porsche apr\u00e8s une absence de 16 ans.
\r\n- 2015 : Retour de Nissan (absent depuis 1999)<\/p>\r\n\r\n

- 2023 : Centenaire, la course s'est d\u00e9roul\u00e9e \u00e0 guichet ferm\u00e9 avec la victoire de Ferrari, sa 10eme, 58 ans apr\u00e8s la pr\u00e9c\u00e9dente. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n


\r\nLongueur du circuit <\/b>(14 trac\u00e9s diff\u00e9rents):
\r\nDe 1923 \u00e0 1928 : circuit de 17.262 km.
\r\nDe 1929 \u00e0 1931 : circuit de 16.340 km.
\r\nDe 1932 \u00e0 1955 : circuit de 13.492 km.
\r\nDe 1956 \u00e0 1967 : circuit de 13.461 km.
\r\nDe 1968 \u00e0 1971 : circuit de 13.469 km.
\r\nDe 1972 \u00e0 1978 : circuit de 13.640 km.
\r\nDe 1979 \u00e0 1985 : circuit de 13.626 km.
\r\nEn 1986 : circuit de 13.528 km.
\r\nDe 1987 \u00e0 1989 : circuit de 13.535 km.
\r\nDe 1990 \u00e0 1996 : circuit de 13.600 km.
\r\nDe 1997 \u00e0 2001 : circuit de 13.605 km.
\r\nDe 2002 \u00e0 2007 : circuit de 13.804 km.
\r\nDepuis 2007 : 13.629 km.
\r\n
\r\nLes diff\u00e9rents d\u00e9parts<\/b>
\r\n- D\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en ligne : 1923 \u00e0 1924
\r\n- D\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en \u00e9pi dit \u00ab Le Mans \u00bb : 1925 \u00e0 1969
\r\n- D\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en \u00e9pi avec pilote \u00e0 bord : 1970
\r\n- D\u00e9part lanc\u00e9 : depuis 1971<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nCopyright Spoorts<\/div>

Hommes<\/h3>

C'est la course d'endurance la plus mythique de l'histoire de l'automobile qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1923. C'est \u00e9galement l'un des trois \u00e9v\u00e9nements sportifs majeurs de l'Hexagone avec le Tour de France et Roland-Garros.
\r\nOrganis\u00e9e par l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), elle se d\u00e9roule au mois de juin sur un circuit routier pr\u00e8s de la ville du Mans dans la Sarthe attirant entre 300 000 et 330 000 spectateurs (332 000 spectateurs cumul\u00e9s en 2025).<\/p>\r\n\r\n

Depuis 2012, l'\u00e9preuve fait partie du championnat du monde d'Endurance (WEC).<\/p>\r\n\r\n

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La 88eme \u00e9dition a eu lieu sans public les 19 et 20 septembre 2020 (d\u00e9programm\u00e9e \u00e0 cause de la pand\u00e9mie du coronavirus) entre 62 voitures conduites par 186 pilotes (43 \u00e9quipes). <\/p>\r\n\r\n

La 89eme \u00e9dition avec un public reduit a eu lieu les 21 et 22 ao\u00fbt 2021 avec une nouvelle cat\u00e9gorie, l'Hypercar. Le d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 sous la pluie par John Elkann, pr\u00e9sident de Ferrari, qui reviendra dans la cat\u00e9gorie reine en 2023.<\/p>\r\n\r\n

La 91eme edition, c\u00e9l\u00e9brant le centenaire de l'\u00e9preuve, a eu lieu les 10 et 11 juin 2023 entre 62 \u00e9quipages et 186 pilotes. Le d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 par la star mondiale du basket, l'Am\u00e9ricain Lebron James. La Ferrari n\u00b050 avec l'Italien Antonio Fuoco, l'Espagnol Miguel Molina et le Danois Nicklas Nielsen partait en pole-position.<\/p>\r\n\r\n

La 92eme \u00e9dition a eu lieu les 15 et 16 juin 2024 entre 62 \u00e9quipages et 186 pilotes. Le nonuple champion du monde de moto italien Valentino Rossi participe pour la premi\u00e8re fois aux 24 Heures du Mans avec BMW. Le d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 par Zin\u00e9dine Zidane. Le record d'affluence a \u00e9t\u00e9 battu avec 329 000 spectateurs contre 325 000 en 2023.<\/p>\r\n\r\n

La 93eme \u00e9dition a lieu les 14 et 15 juin 2025 entre 62 \u00e9quipages et 186 pilotes. Le d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 par Roger Federer. Le record d'affluence a une nouvelle \u00e9t\u00e9 battu avec 332 000 spectateurs.<\/p>\r\n\r\n

L'Hyperpole<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Depuis 2020 : la tenue de qualifications en plusieurs temps : les 6 meilleures \u00e9curies de chaque cat\u00e9gorie (LMP1, LMP2, GTE Pro et GTE Am) lors des qualifications du jeudi obtenaient leur billet pour une s\u00e9ance ultime, dite hyperpole, se d\u00e9roulant vendredi. Durant ces 45 minutes, le meilleur chrono \u00e9tait retenu pour la grille du d\u00e9part.<\/p>\r\n\r\n

La grille de d\u00e9part des 24h du Mans est compos\u00e9e \u00e0 partir des chronos r\u00e9alis\u00e9s lors des essais qualificatifs. Nouveaut\u00e9 cette ann\u00e9e avec la tenue de qualifications en plusieurs temps : les 6 meilleures \u00e9curies de chaque cat\u00e9gorie (LMP1, LMP2, GTE Pro et GTE Am) lors des qualifications du jeudi obtenaient leur billet pour une s\u00e9ance ultime, dite hyperpole, se d\u00e9roulant vendredi. Durant ces 45 minutes, le meilleur chrono \u00e9tait retenu pour attribuer la pole position et les places sur la grille de d\u00e9part pour ces six \u00e9quipes. Les \u00e9curies non retenues pour l'hyperpole sont class\u00e9es sur la grille de d\u00e9part en fonction du temps enregistr\u00e9 lors des qualifications.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Les voitures qui participent sont reparties en plusieurs cat\u00e9gories :<\/strong><\/p>\r\n\r\n

Prototypes<\/strong>
\r\n- LM P1 (ancien LMP900)
\r\n- LM P2 (ancien LMP675)
\r\n
\r\nGrand Tourisme<\/strong>
\r\n- LM GTE avec GTE Pro et GTE Am (amateurs)
\r\n*LM = Le Mans ; LM P = Le Mans Prototypes ; GTE = Grand Tourisme Endurance. <\/i><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La piste emprunte une partie du circuit Bugatti et comporte \u00e9galement une grande partie de route nationale. Parmi des passages les plus c\u00e9l\u00e8bres : les virages du Tertre Rouge, Mulsanne, Arnage sans oublier la ligne droite des Hunaudi\u00e8res, d'une longueur de presque 6 km o\u00f9 les prototypes ont atteint des vitesses atteignant les 400 km\/h pendant une minute (le record de vitesse du circuit est de 405 km\/h).
\r\nLe circuit de la Sarthe mesure 13,629 km depuis 2007. Il est plat hormis la courbe Dunlop et a une largeur allant de 9 m \u00e0 16 m (devant les stands).
\r\nDepuis 1963, les essais qualificatifs d\u00e9terminent la place des concurrents sur la grille de d\u00e9part.<\/p>\r\n\r\n

A noter qu'avant chaque course, a lieu une journ\u00e9e test car avant de pouvoir participer, quelques r\u00e8gles s'imposent. Les d\u00e9butants et ceux qui n'ont pas particip\u00e9 depuis cinq ans doivent boucler dix tours de circuit. Aussi avant de rouler, ils doivent passer un examen de code au simulateur avec six exercices au programme : d\u00e9couverte de la piste et de la signalisation, roulage de nuit sous la pluie, avec des conditions mixtes, l'intervention des safety-cars, le respect de la nouvelle zone de ralentissement.
\r\n
\r\nVingt-neuf pilotes fran\u00e7ais se sont impos\u00e9s aux Mans (43 victoires) : les premiers furent Andr\u00e9 Lagache et Ren\u00e9 L\u00e9onard en 1923 (premi\u00e8re \u00e9dition) et les derniers, Benoît Tr\u00e9luyer en 2011, 2012 et 2014, Lo\u00efc Duval en 2013 et Romain Dumas en 2010 et 2016.<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n

Depuis 1949, le d\u00e9part est donn\u00e9 par une personnalit\u00e9, diff\u00e9rente chaque ann\u00e9e, et non plus par un membre de l'ACO. On peut nommer entre autres deux pr\u00e9sidents de la R\u00e9publique fran\u00e7aise : Vincent Auriol en 1949, Georges Pompidou en 1972; des personnalit\u00e9s du cin\u00e9ma : Steve McQueen en 1971, Alain Delon en 1996, Luc Besson en 2003, Brad Pitt en 2016 ; du monde sportif : Raymond Poulidor en 1978, Luigi Chinetti en 1982, Jacky Ickx en 2000, Fernando Alonso en 2014, Rafael Nadal en 2018, Tony Parker en 2020, Lebron James en 2023, Roger Federer en 2025... En 2008, le d\u00e9part a m\u00eame \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 depuis la station spatiale internationale.<\/p>\r\n\r\n

Le 81e rendez-vous, marquant le 90e anniversaire de la course inaugurale disput\u00e9e en 1923, s'est d\u00e9roul\u00e9 les 22 et 23 juin 2013 avec 56 \u00e9quipages au d\u00e9part soit au total 167 pilotes. Le sextuple vainqueur Jacky Ickx a remis les troph\u00e9es aux vainqueur. Cette \u00e9dition fut marqu\u00e9e par le d\u00e9c\u00e8s accidentel \u00e0 34 ans du pilote amateur danois 'gentleman driver' Allan Simonsen sorti de piste dans la virage du tertre Rouge au volant d'une Austin Martin. C'\u00e9tait le premier accident mortel depuis 1997 (le pilote fran\u00e7ais S\u00e9bastien Enjolras lors des pr\u00e9-qualifications). On d\u00e9nombre d\u00e9sormais 21 pilotes morts au Mans depuis 1925.<\/p>\r\n\r\n

2014 : le 14 juin, le d\u00e9part fut donn\u00e9 par le pilote de F1, Fernando Alonso. 41 rookies (d\u00e9butants) ont d\u00e9couvert la course. Le Fran\u00e7ais Emmanuel Collard s'est align\u00e9 pour la 20e fois et est le pilote le plus exp\u00e9riment\u00e9 de cette \u00e9dition. Ce 82e rendez-vous marque le grand retour de Porsche apr\u00e8s 16 ans d'absence dans la cat\u00e9gorie prototype avec une 919 Hybrid.<\/p>\r\n\r\n

2015, le 83e rendez-vous : c'\u00e9tait au tour de Bill Ford, pr\u00e9sident de la marque am\u00e9ricaine du m\u00eame nom et descendent de Henry Ford, de donner le d\u00e9part sous le regard de Fran\u00e7ois Hollande. 55 voitures ont pris le d\u00e9part.<\/p>\r\n\r\n

2016 : L'acteur am\u00e9ricain Brad Pitt a donn\u00e9 le d\u00e9part de la 84eme \u00e9dition des 24 Heures du Mans le 18 juin 2016. 180 pilotes (60 \u00e9quipages) \u00e9taient au d\u00e9part dont le pilote fran\u00e7ais Emmanuel Collard qui s'aligne pour la 22eme fois depuis 1995.<\/p>\r\n\r\n

2023 : la star du basket mondial Lebron James a donn\u00e9 le d\u00e9part du centenaire des 24 Heures du Mans.<\/p>\r\n\r\n

Parmi les 60 bolides engag\u00e9s dans cette \u00e9dition, on compte 32 prototypes et 28 GT, quatre Ford GT inscrites par l'\u00e9curie de l'ancien pilote am\u00e9ricain Chip Ganassi, 50 ans apr\u00e8s le tripl\u00e9 historique de la marque am\u00e9ricaine lors de l'\u00e9dition 1966, avec des GT 40 entr\u00e9es dans les annales de l'\u00e9preuve.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

A noter qu'en 2016, la c\u00e9l\u00e8bre \u00e9curie Ford fait son retour aux 24 Heures du Mans avec quatre voitures au d\u00e9part : la nouvelle GT (cat\u00e9gorie LM GTE). Elle c\u00e9l\u00e8brera aussi les cinquante ans de la premi\u00e8re victoire de la marque, en 1966 par Bruce McLaren et Chris Amon en 1966.
\r\n
\r\n\"\"<\/p>\r\n\r\n


\r\nLes dates \u00e0 retenir :<\/b>
\r\n- 16 mai 1923 : 1\u00e8re \u00e9dition de la course automobile, con\u00e7ue par trois Fran\u00e7ais : Emile Coquille, Charles Faroux et Georges Durand. Trente-trois concurrents s'\u00e9lancent et les fran\u00e7ais remportent l'\u00e9preuve.
\r\n- 1927 : l'\u00e9curie britannique Bentley remporte la course (\u00e9galement les trois ann\u00e9es suivantes).
\r\n- 1935 : Premi\u00e8re participation d'une femme. Il s'agit de l'Anglaise Margaret Allan qui a n\u00e9anmoins abandonn\u00e9.
\r\n- 1949 : premi\u00e8re participation d'une Ferrari, une 166 MM, pilot\u00e9e par une figure de la course automobile, Luigi Chinetti. Il remporte la premi\u00e8re \u00e9dition de l'apr\u00e8s-guerre.
\r\n- 11 juin 1955 : l'ann\u00e9e noire des 24H du Mans o\u00f9 a lieu l'accident le plus tragique dans l'histoire de la course automobile. La Mercedes 300 SLR de Pierre Levegh s'\u00e9crase dans la foule lors des premiers tours du Mans causant la mort de 90 victimes dont le pilote.
\r\n- 1966 : la course voit l'arriv\u00e9e de l'\u00e9curie Ford, qui remporte la course, ainsi que les trois ann\u00e9es suivantes.
\r\n- 1970 : d\u00e9but de l\u2019\u00e8re Porsche.
\r\n- 1981 : Mazda est le premier constructeur japonais \u00e0 s'imposer au Mans.
\r\n- 1995 : McLaren, la c\u00e9l\u00e8bre \u00e9curie de Formule 1 remporte les Mans pour la toute premi\u00e8re fois.
\r\n- 2008 : le pilote danois Tom Kristensen remporta un record de 8 victoires avec Audi.
\r\n- 2009 : Doubl\u00e9 pour le Peugeot 908. L'\u00e9quipage des 'Guerriers' de Peugeot-Sport (Alexander Wurz, Marc Gen\u00e9 et David Brabham) a mis fin \u00e0 la domination d'Audi.
\r\n- 2013 : Neuvi\u00e8me victoire pour Tom Kristensen au volant d'une Audi.
\r\n- 2014 : Retour de Porsche apr\u00e8s une absence de 16 ans.
\r\n- 2015 : Retour de Nissan (absent depuis 1999)<\/p>\r\n\r\n

- 2023 : Centenaire, la course s'est d\u00e9roul\u00e9e \u00e0 guichet ferm\u00e9 avec la victoire de Ferrari, sa 10eme, 58 ans apr\u00e8s la pr\u00e9c\u00e9dente. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n


\r\nLongueur du circuit <\/b>(14 trac\u00e9s diff\u00e9rents):
\r\nDe 1923 \u00e0 1928 : circuit de 17.262 km.
\r\nDe 1929 \u00e0 1931 : circuit de 16.340 km.
\r\nDe 1932 \u00e0 1955 : circuit de 13.492 km.
\r\nDe 1956 \u00e0 1967 : circuit de 13.461 km.
\r\nDe 1968 \u00e0 1971 : circuit de 13.469 km.
\r\nDe 1972 \u00e0 1978 : circuit de 13.640 km.
\r\nDe 1979 \u00e0 1985 : circuit de 13.626 km.
\r\nEn 1986 : circuit de 13.528 km.
\r\nDe 1987 \u00e0 1989 : circuit de 13.535 km.
\r\nDe 1990 \u00e0 1996 : circuit de 13.600 km.
\r\nDe 1997 \u00e0 2001 : circuit de 13.605 km.
\r\nDe 2002 \u00e0 2007 : circuit de 13.804 km.
\r\nDepuis 2007 : 13.629 km.
\r\n
\r\nLes diff\u00e9rents d\u00e9parts<\/b>
\r\n- D\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en ligne : 1923 \u00e0 1924
\r\n- D\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en \u00e9pi dit \u00ab Le Mans \u00bb : 1925 \u00e0 1969
\r\n- D\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en \u00e9pi avec pilote \u00e0 bord : 1970
\r\n- D\u00e9part lanc\u00e9 : depuis 1971<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nCopyright Spoorts<\/div>

En savoir plus<\/h3>
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\ud83c\udfc6<\/span>Record de victoires de suite par pilote<\/div>
: 6 par Tom Kristensen DEN (2000 \u00e0 2005).\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83d\udcca<\/span>Record de participations pilote<\/div>
: 33 par Henri Pescarolo FRA, 30 par Bob Wollek FRA, 29 par Yojiro Terada JPN, 26 par Derrick Bell GBR, 25 par Fran\u00e7ois Migault FRA et Emmanuel Collard FRA.\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83d\udcca<\/span>Record de la malchance<\/div>
: 15 participations par le pilote allemand Hans Heyer.......14 abandons et une non-qualification.\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83c\udfc6<\/span>Record de victoires par nation pilotes<\/div>
: 43 France (29 pilotes), 44 Grande-Bretagne (14 pilotes), 31 Allemagne (19 pilotes), 20 Italie (14 pilotes), 18 Etats-Unis (12 pilotes), 13 Belgique (5 pilotes).\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83d\udcca<\/span>Record de participations constructeur<\/div>
: 66 pour Porsche, 51 Ferrari, 34 Aston Martin.\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83c\udfc6<\/span>Record de victoires pour une \u00e9quipe<\/div>
: 13 par Joest Racing entre 1984 et 2014, 11 par Porsche entre 1976 et 2016.\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83c\udfc6<\/span>Record de victoires constructeur<\/div>
: Porsche avec 19 victoires entre 1970 et 2017 dont deux en tant que motoriste (1996 et 1997) ; Audi avec 13 succ\u00e8s entre 2000 et 2014 ; Ferrari avec 12 succ\u00e8s entre 1949 et 2025 ; Jaguar avec 7 succ\u00e8s entre 1951 et 1990, Bentley avec 6 succ\u00e8s entre 1924 et 2003, Toyota avec 5 succ\u00e8s de 2018 \u00e0 2022.\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83c\udfc6<\/span>Record de victoires de suite constructeur<\/div>
: 7 par Porsche (1981-1987), 6 par Ferrari (1960-1965), 5 par Audi (2004-2008; 2010-2014) et Toyota (2018-2022).\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83c\udfc6<\/span>Record de victoires par nation constructeurs<\/div>
: 34 Allemagne (4 \u00e9curies), 17 Grande-Bretagne (6), 16 Italie (2), 15 France (9).\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83c\udfc6<\/span>Record de victoires par v\u00e9hicule<\/div>
: 5 par Audi R8 (2000 \u00e0 2005), 4 par Alfa Romeo 8C 2300 (1931 \u00e0 1934), Ford GT40 (1966 \u00e0 1969), Porsche 956 (1982 \u00e0 1985), Audi R18 (2011 \u00e0 2014).\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83d\udcca<\/span>Record de la distance<\/div>
: 397 tours soit 5 410,713 km parcourus en 24 heures pour Audi (R15-TDI), le vainqueur en 2010 pilot\u00e9 par le trio Timo Bernhard, Romain Dumas et Mike Rockefeller. Ancien record : 5 335,313 km en 1971 par Gijs van Lennep NED sur Porsche 917 soit une moyenne de 222,304 km\/h. Le cap des 5 000 km fut d\u00e9pass\u00e9 en 1967 par A.J. Foyt et Dan Gurney.\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83d\udcca<\/span>Record de vitesse<\/div>
: 405 km\/h par Roger Dorchy FRA sur Peugeot (une WM P88) en 1988. La ligne droite des Hunaudi\u00e8res n'\u00e9tait pas coup\u00e9e par des chicanes comme c'est le cas aujourd'hui.\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83d\udcca<\/span>Record de la vitesse moyenne (tour le plus rapide) en qualifications<\/div>
251,815 km\/h par l'Allemand Hans-Joachim Stuck lors des qualifications avec un tour boucl\u00e9 en 1985 sur l'ancien trac\u00e9.\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83d\udcca<\/span>Record de la vitesse moyenne (tour le plus rapide) en course<\/div>
248,459 km\/h par l'Allemand Andre Lotterer en 2015 sur Audi R18 e-tron.\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83d\udcca<\/span>Record du meilleur tour en course<\/div>
: le record absolu du tour en course, qui \u00e9tait d\u00e9tenu par Lo\u00efc Duval depuis 2010 en 3 min 19 s 074 (moyenne 246,463 km\/h), a \u00e9t\u00e9 battu \u00e0 deux reprises en 2015. Une premi\u00e8re fois par Filipe Albuquerque en 3min17s647 au 62e tour, puis par Andr\u00e9 Lotterer en 3min17s475 au 337e tour (Audi R18 e-tron). \n\r\n -<\/div><\/div>
\ud83d\udcca<\/span>Record du tour aux essais<\/div>
: Le Suisse Neel Jani en 2015 sur Porsche en 3'16"887 \r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83d\udcca<\/span>Record d\u2019affluence<\/div>
: 332 000 spectateurs en 2025.\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83d\udccc<\/span>Plus de voitures en course<\/div>
60 en 1950, 1951, 1953 et 1955.\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83d\udccc<\/span>Moins de voitures en course<\/div>
: 17 en 1930.\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83d\udccc<\/span>Plus grand nombre de voitures \u00e0 l'arriv\u00e9e<\/div>
: 42 en 2013.\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83d\udccc<\/span>Plus petit nombre de voitures \u00e0 l'arriv\u00e9e<\/div>
6 en 1931.\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83d\udccc<\/span>Plus grand nombre de pole-positions pour une constructeur<\/div>
: 18 par Porsche entre 1968 et 2016.\r\n\r\n-<\/div><\/div>
\ud83e\uddd2<\/span>Plus jeune participant<\/div>
l'adolescent am\u00e9ricain Josh Pierson \u00e0 16 ans et quatre mois en juin 2022.\r\n\r\n \r\n\r\n<\/div><\/div>
\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span>Premier pilote de l\u2019histoire \u00e0 courir en une seule et m\u00eame saison les 24 Heures du Mans en voiture et en moto.....le pilote fran\u00e7ais Soheil Ayari, en 2014.<\/div>
<\/i>\r\n\r\n\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t
<\/div><\/div>
\ud83d\udccc<\/span>Vainqueurs des 24 Heures du Mans<\/div>
<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t\nNeuf victoires\n\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\nKristensen (1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008 et 2013)\n\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t\nSix victoires\n\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\nIckx (1969, 1975, 1976, 1977, 1981 et 1982)\n\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t\nCinq victoires\n\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\nBell (1975, 1981, 1982, 1986 et 1987) • Biela (2000, 2001, 2002, 2006 et 2007) • Pirro (2000, 2001, 2002, 2006 et 2007)\n\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t\nQuatre victoires\n\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\nGendebien (1958, 1960, 1961 et 1962) • Pescarolo (1972, 1973, 1974 et 1984) • Dalmas (1992, 1994, 1995 et 1999) • Buemi (2018, 2019, 2020 et 2022)\n\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t\nTrois victoires\n\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\nBarnato (1928, 1929 et 1930) • Capello (2003, 2004 et 2008) • Chinetti (1932, 1934 et 1949) • Fässler (2011, 2012 et 2014) • P. Hill (1958, 1961 et 1962) • Haywood (1977, 1983 et 1994) • Holbert (1983, 1986 et 1987) • Lotterer (2011, 2012 et 2014) • Ludwig (1979, 1984 et 1985) • McNish (1998, 2008 et 2013) • Nakajima (2018, 2019 et 2020) • Tr\u00e9luyer (2011, 2012 et 2014) • Werner (2005, 2006 et 2007) • Hartley (2017, 2020 et 2022)\n\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t\nDeux victoires\n\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\nAlonso (2018 et 2019) • Bamber (2015 et 2017) • Bernhard (2010 et 2017) • Birkin (1929 et 1931) • Bueb (1955 et 1957) • Dumas (2010 et 2016) • Flockhart (1956 et 1957) • Hartley (2017 et 2020) • Järvilehto (1995 et 2005) • Jaussaud (1978 et 1980) • Larrousse (1973 et 1974) • Reuter (1989 et 1996) • Rossignol (1925 et 1926) • Sommer (1932 et 1933) • Stuck (1986 et 1987) • Van Lennep (1971 et 1976) • Wimille (1937 et 1939) • Wurz (1996 et 2009)\n\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t\nUne victoire\n\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\nA\u00efello (1998) • Alboreto (1997) • Alonso (2018) • Amon (1966) • Ara (2004) • Attwood (1970) • Baldi (1994) • Bandini (1963) • Barilla (1985) • Barth (1977) • Benjafield (1927) • Benoist (1937) • Bianchi (1968) • Bloch (1926) • Blundell (1992) • Bouchut (1993) • D. Brabham (2009) • G. Brabham (1993) • Brundle (1990) • Calado (2023) • Chaboud (1938) • Clement (1924) • Cobb (1990) • Conway (2021) • Curzon (1931) • Davis (1927) • De Courcelles (1925) • Dickens (1989) • Duff (1924) • Dumfries (1988) • Duval (2013) • \u00c9tancelin (1934) • Font\u00e9s (1935) • Foyt (1967) • Fr\u00e8re (1960) • Fuoco (2024) • Gachot (1991) • Gen\u00e9 (2009) • Giovinazzi (2023) • González (1954) • Gregory (1965) • Guichet (1964) • Guidi (2023) • Gurney (1967) • Hamilton (1953) • Hanson (2025) • Hawthorn (1955) • H\u00e9lary (1993) • Herbert (1991) • Herrmann (1970) • G. Hill (1972) • Hindmarsh (1935) • Hirakawa (2022) • Hülkenberg (2015) • Jani (2016) • Johansson (1997) • Jones (1996) • Kidston (1930) • Kobayashi (2021) • Kubica (2025) • Lagache (1923) • Lammers (1988) • Lang (1952) • L\u00e9onard (1923) • Lieb (2016) • Lopez (2021) • Marko (1971) • Martini (1999) • Mass (1989) • McLaren (1966) • Mitchell-Thomson (1949) • Molina (2024) • Nielsen (1990) • Nielsen (2024) •Nuvolari (1933) • Oliver (1969) • Ortelli (1998) • Pironi (1978) • Riess (1952) • Rindt (1965) • Rockenfeller (2010) • Rodríguez (1968) • Rolt (1953) • Rondeau (1980) • J.-L. Rosier (1950) • L. Rosier (1950) • Rubin (1928) • Salvadori (1959) • Sanderson (1956) • Scarfiotti (1963) • Schuppan (1983) • Sekiya (1995) • Shelby (1959) • Smith (2003) • Tandy (2015) • Tr\u00e9moulet (1938) • Trintignant (1954) • Vaccarella (1964) • Veyron (1939) • Walker (1951) • Wallace (1988) • Warwick (1992) • Weidler (1991) • Whitehead (1951) • B. Whittington (1979) • D. Whittington (1979) • Winkelhock (1999) • Winter (1985) • Yifei Ye (2025)\n\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\r\n<\/table><\/div><\/div>
\ud83d\udccc<\/span>Les arriv\u00e9es les plus serr\u00e9es<\/div>
1933 - ALFA ROMEO (Nuvolari-Sommer) - ALFA ROMEO (Chinetti-Varent) 401 m\u00e8tres d\u2019\u00e9cart.\n\r\n1966 - FORD (Amon-Mc Laren) - FORD (Miles-Hulme) 20 m\u00e8tres d\u2019\u00e9cart.\n\r\n1969 - FORD (Ickx-Oliver) - PORSCHE (Larrousse-Herrmann) 120 m\u00e8tres d\u2019\u00e9cart.\n\r\n2004 - AUDI (Ara-Capello-Kristensen) \u2013 AUDI (Davies-Herbert-Smith) 41 s. 354 d'\u00e9cart<\/div><\/div>
\ud83d\udccc<\/span>Neuf pilotes ont sign\u00e9 la pole et gagn\u00e9 la course la m\u00eame ann\u00e9e<\/div>
: Henri Pescarolo (1974), Jacky Ickx (1975, 1981, 1982), Mich\u00e8le Alboreto (1997), Tom Kristensen (2003), Benoît Tr\u00e9luyer (2011), Marcel Fassler (2012), Neel Jani (2016), Kazuki Nakajima (2018) et Kamui Kobayashi (2021).<\/div><\/div>
\ud83d\udccc<\/span>Les 24 Heures du Mans et les femmes<\/div>
Une soixantaine de femmes (68), dont 24 Fran\u00e7aises ont pris le d\u00e9part depuis 1930. Marguerite Mareuse et Odette Siko furent les premi\u00e8res. Odette Siko finit 4eme en 1932. Anne-Charlotte Verney d\u00e9tient le record de participations avec 10 d\u00e9parts entre 1974 et 1983.<\/div><\/div>
\ud83d\udccc<\/span>les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Daytona puis les 12 Heures de Sebring<\/div>
Mauro Baldi, A. J. Foyt, Hans Herrmann, Hurley Haywood, Al Holbert, Jackie Oliver et Andy Wallace.<\/div><\/div>
\ud83d\udccc<\/span>Trois pilotes ont remport\u00e9 les trois grandes courses europ\u00e9ennes, les 24 Heures du Mans, de Spa et du N&uuml;rburgring<\/div>
le fran\u00e7ais Romain Dumas et les Allemands Hans-Joachim Stuck et Joachim Winkelhock.<\/div><\/div>
\ud83c\udf1f<\/span>Six pilotes ont r\u00e9alis\u00e9 le doubl\u00e9 GP de Monaco et 24 Heures du Mans<\/div>
Tazio Nuvolari, Maurice Trintignant, Bruce McLaren, Jochen Rindt, Graham Hill et Fernando Alonso.<\/div><\/div>
\ud83e\udd47<\/span>Vainqueur d'Indianapolis 500, le championnat du monde de F1 et des 24 Heures du Mans<\/div>
Graham Hill (Indianapolis en 1966 ; championnat du monde F1 1962 et 1968 ; Le Mans en 1972)<\/div><\/div>
\ud83d\udccc<\/span>Vainqueur d'Indianapolis 500 et des 24 Heures du Mans<\/div>
A.J. Foyt (Indianapolis en 1961, 1964, 1967, 1977 ; Le Mans en 1967)\n\r\nGraham Hill (Indianapolis en 1966 ; Le Mans en 1972)<\/div><\/div>
\ud83d\udccc<\/span>Vainqueur d'Indianapolis 500, des 24 Heures du Mans et de Daytona 500<\/div>
A.J. Foyt (Indianapolis en 1961, 1964, 1967, 1977 ; Le Mans en 1967 ; Daytona en 1972)<\/div><\/div><\/div>
1<\/div>
Disciplines<\/div><\/div>
93<\/div>
R\u00e9sultats<\/div><\/div><\/div>

Palmar\u00e8s<\/h3>
Endurance<\/div>