{"id":3781,"type":"article","titre":"Statistiques de la Formule 1 (\u00e9curies et courses) apr\u00e8s le GP d'Abou Dhabi 2025","contenu":"

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La Formule 1<\/b><\/span><\/p>\r\n\r\n

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Historique<\/b><\/span>
\r\nDiscipline reine du sport automobile, la Formule 1 est théoriquement la seule à pouvoir se targuer du titre de “Grand Prix”.
\r\nLe championnat du monde de Formule 1 a fêté ses 60 ans en 2010. Le premier champion du monde sacré fut l’Italien Giuseppe Farina sur Alfa Romeo en 1950. Depuis, chaque saison, entre 15 et 20 épreuves (21 en 2018) se disputent pour l’attribution des titres de champions du monde des constructeurs et des conducteurs. Les différents circuits de F1 mesurent entre 3 et 7 km.
\r\n
\r\nUn Grand Prix de F1 ne doit pas dépasser les deux heures. La distance d’un Grand Prix ne doit pas dépasser les 305 km.<\/span><\/p>\r\n\r\n

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Quelques dates concernant les évolutions techniques<\/b><\/span>
\r\n1957 <\/b>: L’introduction du moteur arrière installé sur une Cooper-Climax conduit par Jack Brabham à Monaco avec une première victoire en 1958 en Argentine signée Stirling Moss.<\/span><\/div>\r\n\r\n
1962 <\/b>: L’anglais Colin Chapman invente le monocoque d’aluminium. Le pilote y est allongé avec les bras plus tendus qu’avant.<\/span><\/div>\r\n\r\n
1967 <\/b>: Introduction du premier moteur <\/span>"porteur<\/span>", le Ford-Cosworth mis au point par deux ingénieurs anglais, Keith Duckworth et Mike Costin et commercialisé sur la recommandation de Colin Chapman par l’écurie Ford.<\/span><\/div>\r\n\r\n
1968 <\/b>: Les ailerons font leur apparition sur les Ferrari permettant une meilleure motricité et un passage plus rapide en virage.<\/span><\/div>\r\n\r\n
1971 <\/b>: Grâce à Firestone, les pneus deviennent lisses améliorant ainsi les performances. Afin de réduire la vitesse, les rainures furent introduites en 1998.<\/span><\/div>\r\n\r\n
1977 <\/b>: Le patron de Lotus, Colin Chapman invente le "wing-car", la première F1 à effet de sol. Mario Andretti remporte une première victoire cette année-là à Long Beach.<\/span><\/div>\r\n\r\n
1977 <\/b>: Grâce aux ingénieurs de Renault (Bernbard Dudot et Jean-Pierre Boudy), les moteurs turbo conquièrent la F1. La première victoire est signée par Jean-Pierre Jabouille cette même année.<\/span><\/div>\r\n\r\n
1982 <\/b>: L’ingénieur anglais John Barnard de l’écurie McLaren met au point la coque en carbone.<\/span><\/div>\r\n\r\n
1989 <\/b>: Grâce à John Barnard qui travaille désormais chez Ferrari, la boîte de vitesse devient semi-automatique (le pilote n’utilise plus l’embrayage). On lui doit également les freins en carbone.<\/span><\/div>\r\n\r\n
1990-2000<\/b> : La technologie remplace la mécanique. La F1 entre dans le monde de l’informatique. Les moteurs atmosphériques sont de retour.
\r\n
\r\nChampionnat du monde des constructeurs<\/b> (Créé en 1958)<\/span><\/span><\/div>\r\n\r\n
La Scuderia Ferrari est l’écurie la plus performante de l’histoire de la F 1 avec ses 15 titres de championne du monde des pilotes et ses 16 titres des constructeurs entre 1950 et 2008, devançant McLaren (10 titres constructeurs et 13 titres pilotes) et Williams (9 titres constructeurs et 7 titres pilotes). Ferrari est la seule écurie présente à tous les championnats du monde depuis sa création en 1950 !
\r\n
\r\nTreize écuries se partagent le titre de champion du monde<\/i><\/b><\/span><\/div>\r\n\r\n
1958 : <\/b>Vanwall - 1959 : <\/b>Cooper-Climax - 1960 : <\/b>Cooper-Climax - 1961 : <\/b>Ferrari - 1962 : <\/b>BRM - 1963 : <\/b>Lotus-Climax - 1964 : <\/b>Ferrari - 1965 : <\/b>Lotus-Climax - 1966 : <\/b>Brabham-Repco - 1967 : <\/b>Brabham-Repco - 1968 : <\/b>Lotus-Ford - 1969 : <\/b>Matra-Ford - 1970 : <\/b>Lotus-Ford - 1971 : <\/b>Tyrell-Ford - 1972 : <\/b>Lotus-Ford - 1973 : <\/b>Lotus-Ford - 1974 : <\/b>McLaren- Ford - 1975 : <\/b>Ferrari - 1976 : <\/b>Ferrari - 1977 : <\/b>Ferrari - 1978 : <\/b>Lotus-Ford - 1979 : <\/b>Ferrari - 1980 : <\/b>Williams-Ford - 1981 : <\/b>Williams-Ford - 1982 : <\/b>Ferrari - 1983 : <\/b>Ferrari - 1984 : <\/b>McLaren-Tag-Porsche - 1985 : <\/b>McLaren-Tag-Porsche - 1986 : <\/b>Williams-Honda - 1987 : <\/b>Williams-Honda - 1988 : <\/b>McLaren-Honda - 1989 : <\/b>McLaren-Honda - 1990 : <\/b>McLaren-Honda - 1991 : <\/b>McLaren-Honda - 1992 : <\/b>Williams- Renault - 1993 : <\/b>Williams-Renault - 1994 : <\/b>Williams-Renault - 1995 : <\/b>Benetton-Renault - 1996 : <\/b>Williams-Renault - 1997 : <\/b>Williams-Renault - 1998 : <\/b>McLaren-Mercedes - 1999 : <\/b>Ferrari - 2000 : <\/b>Ferrari - 2001 : <\/b>Ferrari - 2002 : <\/b>Ferrari - 2003 : <\/b>Ferrari - 2004 : <\/b>Ferrari - 2005 : <\/b>Renault - 2006 : <\/b>Renault - 2007 : <\/b>Ferrari - 2008 : <\/b>Ferrari - 2009 : <\/b>Brawn GP - 2010 : <\/b>Red Bull-Renault - 2011 : <\/b>Red Bull-Renault - 2012 : <\/b>Red Bull-Renault - 2013 : <\/b>Red Bull-Renault - 2014 : <\/b>Mercedes - 2015 <\/b>: Mercedes - 2016 <\/strong>: Mercedes - 2017 <\/strong>: Mercedes - 2018 : <\/strong>Mercedes - 2019 : <\/strong>Mercedes - 2020 <\/strong>: Mercedes - 2021 <\/strong>: Mercedes - 2022 <\/strong>: Red Bull - 2023<\/strong> : Red Bull - 2024 <\/strong>: McLaren - 2025 <\/strong>: McLaren.
\r\n
\r\n
\r\n
\r\nAttribution des points<\/b><\/span><\/div>\r\n\r\n

Lors de la création de la Formule 1 en 1950, les cinq premiers marquaient des points, avec une unité supplémentaire pour l'auteur du meilleur tour en course. De 1960 à 2002, ce sont les six premiers qui inscrivaient des points au championnat, avant de passer aux huit premières places de 2003 à 2009.<\/p>\r\n\r\n

Depuis la saison 2010, la FIA a proposé la répartition suivante : 25 points (au lieu de 10) récompenseraient le vainqueur d'un Grand Prix, 20 points (au lieu de 8) pour le deuxième et 15 points pour le troisième (au lieu de 6) puis 10, 8, 6, 5, 3, 2 et 1. Ce système attribue donc des points aux dix premiers (huit avant), cela pour répondre à la hausse du nombre d'écuries engagés (13 au lieu de 10 en 2009).  Les écuries ont par ailleurs annoncé qu'elles s'apprêtaient à s'engager, toutes, jusqu'en 2012 dans la discipline.<\/span><\/div>\r\n\r\n
A la fin de la saison, le pilote et l’écurie totalisant le plus de points gagnent le championnat du monde des conducteurs et des constructeurs.<\/span><\/div>\r\n\r\n
 <\/span><\/div>\r\n\r\n
La FIA a encore une fois changé le barème des points depuis la saison 2012 :
\r\n
\r\n1er - 25 points
\r\n2e - 18 points
\r\n3e - 15 points
\r\n4e - 12 points
\r\n5e - 10 points
\r\n6e - 8 points
\r\n7e - 6 points
\r\n8e - 4 points
\r\n9e - 2 points
\r\n10e - 1 point<\/span><\/div>\r\n\r\n
 <\/span><\/div>\r\n\r\n
Depuis 2014 : les points attribués au dix premiers classés seront doublés avec le but de faire durer le suspense quant à l'attribution des titres mondiaux<\/span><\/div>\r\n\r\n
 <\/span><\/div>\r\n\r\n
1er - 50 points
\r\n2e - 36 points
\r\n3e - 30 points
\r\n4e - 24 points
\r\n5e - 20 points
\r\n6e - 16 points
\r\n7e - 12 points
\r\n8e - 8 points
\r\n9e - 4 points
\r\n10e - 2 point<\/span><\/div>\r\n\r\n
 <\/span><\/div>\r\n\r\n
Autres changements :<\/strong><\/span><\/div>\r\n\r\n
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- le retour des numéros permanents.<\/span><\/b>
\r\nDans l’air depuis plusieurs semaines, la possibilité pour un pilote de choisir un numéro qui le suivra toute sa carrière a été adoptée. Les pilotes auront à choisir entre le 2 et le 99, le numéro 1 sera quant à lui réservé au pilote champion du monde s’il désire l’utiliser. En cas de concurrence pour le même numéro, le pilote ayant terminé le plus haut au classement de l’année précédente aura la priorité.<\/span><\/span><\/p>\r\n - le retour de l'attribution d'un point pour le pilote et son ecurie ayant réalisé le meilleur tour en course.<\/strong>
\r\n
\r\nDe 2007 à 2010, la marque japonaise Bridgestone était l'unique manufacturier des pneus. En 2011, il a été remplacé par l'Italien Pirelli qui a introduit des codes couleur correspondant aux différentes types de gommes utilisées. Ces couleurs figurent sur les flancs des pneus. Les six couleurs : orange (pluie), bleu (intermédiaire), rouge (super tendre), jaune (tendre), blanc (medium) et gris (dure).<\/span><\/div>\r\n\r\n

 <\/span><\/div>\r\n\r\n
En cas d'un problème (pluie ou accident), la moitié des points est attribuée si le leader de la course a couvert plus de deux tours et moins de 75% de la distance totale. Cela est arrivé que cinq fois :<\/span><\/div>\r\n\r\n
- au GP d'Espagne en 1975 (accident de Rolf-Johann Stommelen; arrêt au 29e tour)<\/span><\/div>\r\n\r\n
- au GP d'Autriche en 1975 (pluie; arrêt au 29e tour)<\/span><\/div>\r\n\r\n
- au GP de Monaco en 1984 (pluie; arrêt au 31e tour)<\/span><\/div>\r\n\r\n
- au GP d'Australie en 1991 (pluie, arrêt au 14e tour)<\/span><\/div>\r\n\r\n
- au GP de Malaisie en 2009 (arrêt au 32e tour)<\/span>
\r\n
\r\nChampionnat du Monde des Pilotes<\/b> (Créé en 1950)<\/span><\/div>\r\n\r\n
 <\/span><\/div>\r\n\r\n
Trente-quatre pilotes se sont partagés le titre de champion du monde depuis 1950<\/b><\/i>
\r\n1950 : <\/b>Alfa Romeo : Farina ITA - 1951 : <\/b>Alfa Romeo : Fangio ARG - 1952 : <\/b>Ferrari : Ascari ITA - 1953 : <\/b>Ferrari : Ascari ITA - 1954 : <\/b>Maserati : Fangio ARG - 1955 : <\/b>Mercedes-Benz : Fangio ARG - 1956 : <\/b>Ferrari : Fangio ARG - 1957 : <\/b>Maserati : Fangio ARG - 1958 : <\/b>Ferrari : Hawthorn GBR - 1959 : <\/b>Cooper-Climax : Brabham AUS - 1960 : <\/b>Cooper-Climax : Brabham AUS - 1961 : <\/b>Ferrari : Hill P. USA - 1962 : <\/b>BRM  : Hill G. GBR - 1963 : <\/b>Lotus-Climax : Clark GBR - 1964 : <\/b>Ferrari : Surtees GBR - 1965 : <\/b>Lotus-Climax : Clark GBR - 1966 : <\/b>Repco-Brabham : Brabham AUS - 1967 : <\/b>Repco-Brabham : Hulme NZL - 1968 : <\/b>Lotus-Ford : Hill G. GBR - 1969 : <\/b>Matra-Ford : Stewart GBR - 1970 : <\/b>Lotus-Ford : Rindt AUT - 1971 : <\/b>Tyrrell-Ford : Stewart GBR - 1972 : <\/b>Lotus-Ford : Fittipaldi BRA - 1973 : <\/b>Tyrrell-Ford : Stewart GBR - 1974 : <\/b>McLaren-Ford : Fittipaldi BRA - 1975 : <\/b>Ferrari : Lauda AUT - 1976 :  <\/b>McLaren-Ford : Hunt GBR - 1977 : <\/b>Ferrari : Lauda AUT - 1978 : <\/b>Lotus-Ford : Andretti USA - 1979 : <\/b>Ferrari : Scheckter RSA - 1980 : <\/b>Williams-Ford : Jones AUS - 1981 : <\/b>Brabham-Ford : Piquet BRA - 1982 : <\/b>Williams-Ford : Rosberg FIN - 1983 : <\/b>Brabham-BMW : Piquet BRA - 1984 : <\/b>McLaren Tag Porsche : Lauda AUT - 1985 : <\/b>McLaren Tag Porsche : Prost FRA - 1986 : <\/b>McLaren Tag Porsche : Prost FRA - 1987 : <\/b>Williams-Honda : Piquet BRA - 1988 : <\/b>McLaren-Honda : Senna BRA - 1989 : <\/b>McLaren-Honda : Prost FRA - 1990 : <\/b>McLaren-Honda : Senna BRA - 1991 : <\/b>McLaren-Honda : Senna BRA - 1992 : <\/b>Williams-Renault : Mansell GBR - 1993 : <\/b>Williams-Renault : Prost FRA - 1994 : <\/b>Benetton-Ford : Schumacher M. GER - 1995 : <\/b>Benetton- Renault : Schumacher M. GER - 1996 : <\/b>Williams-Renault : Hill D. GBR - 1997 : <\/b>Williams-Renault : Villeneuve J. CAN - 1998 : <\/b>McLaren-Mercedes : Häkkinen FIN - 1999 : <\/b>McLaren-Mercedes : Häkkinen FIN - 2000 : <\/b>Ferrari : Schumacher M. GER - 2001 : <\/b>Ferrari : Schumacher M. GER - 2002 : <\/b>Ferrari : Schumacher M. GER - 2003 : <\/b>Ferrari : Schumacher M. GER - 2004 : <\/b>Ferrari : Schumacher M. GER - 2005 : <\/b>Renault : Alonso ESP - 2006 :<\/b> Renault : Alonso ESP - 2007 : <\/b>Ferrari : Raïkkönen FIN - 2008 : <\/b>McLaren Mercedes : Hamilton GBR - 2009 : <\/b>Brawn GP : Button GBR - 2010 : <\/b>Red Bull-Renault : Vettel GER - 2011 : <\/b>Red Bull-Renault : Vettel GER - 2012 : <\/b>Red Bull-Renault : Vettel GER - 2013 : <\/b>Red Bull-Renault : Vettel GER - 2014 <\/b>: Mercedes : Hamilton GBR - 2015 <\/b>: Mercedes : Hamilton GBR - 2016 <\/strong>: Mercedes : N. Rosberg N. - 2017 <\/b>: Mercedes : Hamilton GBR - 2018 :<\/strong> Mercedes : Hamilton GBR - 2019 <\/strong>: Mercedes : Hamilton GBR - 2020 <\/strong>: Mercedes : Hamilton GBR - 2021 <\/strong>: Red Bull-Honda : Verstappen NED - 2022 :<\/strong> Red Bull : Verstappen NED - 2023 :<\/strong> Red Bull : Verstappen NED - 2024 :<\/strong> Red Bull : Verstappen NED - 2025 <\/strong>: McLaren : Norris GBR.<\/span><\/div>\r\n\r\n
 <\/div>\r\n\r\n
Nombre de pilotes sacrés par nation  :<\/strong><\/span>
\r\n- huit pilotes britanniques (21 titres au total) : Hawthorn, G. Hill, Clarke, Surtees, Stewart, Hunt, Mansell, D. Hill, Button, Hamilton et Norris
\r\n- trois pilotes brésiliens (8 titres) : E. Fittipaldi, Piquet et Senna
\r\n- trois pilotes finlandais (4 titres) : Rosberg, Häkkinen et Räikkönen
\r\n- trois pilotes allemands (12 titres) : M. Schumacher, Vettel et N. Rosberg
\r\n- deux pilotes australiens (4 titres) : Brabham et Jones
\r\n- deux pilotes autrichiens (3 titres) : Rindt et Lauda
\r\n- deux pilotes italiens (3 titres):  Farina et Ascari
\r\n- deux pilotes américains (2 titres) : P. Hill et M. Andretti
\r\n- un pilote argentin (5 titres) : Fangio
\r\n- un pilote français (4 titres ) : Prost
\r\n- un pilote néerlandais (4 titres) : Verstappen
\r\n- un pilote espagnol (2 titres) : Alonso
\r\n- un pilote sud-africain (1 titre) : Scheckter
\r\n- un pilote canadien (1 titre) : J. Villeneuve
\r\n- un pilote néo-zélandais (1 titre) : Hulme<\/div>\r\n\r\n
 <\/span><\/div>\r\n\r\n

 <\/p>\r\n\r\n

Grand Prix supprimés<\/b><\/span> : <\/b>Grand Prix d’Afrique du Sud 1962 à 1993 ; Grand Prix d’Argentine 1953 à 1998 ; Grand Prix d’Autriche (1964-2003) ; Grand Prix des États-Unis et Est (1959-1988) ; Grand Prix des États-Unis Ouest (1976-1991) ; Grand Prix du Mexique (1963 à 1992).<\/span><\/div>\r\n\r\n

 <\/p>\r\n\r\n

Nombre de titres constructeurs<\/strong><\/span>
\r\n- 16 titres : Ferrari  (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007 et 2008)
\r\n- 10 titres : Williams (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996 et 1997) et McLaren (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 2024 et 2025)
\r\n- 8 titres : Mercedes (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 et 2021)
\r\n- 7 titres : Lotus (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978)
\r\n- 6 titres : Red Bull (2010, 2011, 2012, 2013, 2022 et 2023)
\r\n- 2 titres : Brabham (1966 et 1967), Cooper (1959 et 1960) et Renault (2005 et 2006)
\r\n- 1 titre : Vanwall (1958), BRM (1962), Matra (1969), Tyrrell (1971), Benettton (1995) et Brawn GP (2009).<\/span><\/p>\r\n\r\n

Nombre de titres pilotes<\/b><\/span>
\r\n- 15 titres : <\/b>
\r\nFerrari en 1952 et 1953 (Ascari), 1956 (Fangio), 1958 (Hawthorn), 1961 (P. Hill), 1964 (Surtees), 1975 et 1977 (Lauda), 1979 (Scheckter), 2000, 2001, 2002, 2003 et 2004 (M. Schumacher), 2007 (Räikkönen)
\r\n- 13 titres : <\/b>
\r\nMcLaren en 1974 (Fittipaldi), 1976 (Hunt), 1984 : Lauda), 1985, 1986 et 1989 (Prost), 1988, 1990 et 1991 (Senna), 1998 et 1999 (Häkkinen), 2008 (Hamilton), 2025 (Norris)
\r\n- 7 titres : <\/b>
\r\nWilliams en 1980 (Jones), 1982 (K. Rosberg), 1987 (N. Piquet), 1992 (Mansell), 1993 (Prost), 1996 (D. Hill), 1997 (J. Villeneuve) et Mercedes en 2014, 2015 (Hamilton), 2016 (N. Rosberg), 2017, 2018, 2019 et 2020 (Hamilton).
\r\n
\r\n <\/span><\/p>\r\n\r\n

Nombre de saisons<\/b><\/span>
\r\n76 par Ferrari (1950-2025), 60 par McLaren (1966-2025), 50 par Williams (1975-2025), 43 par Lotus (1958-2015), 30 par Brabham (1962-1992).
\r\nNombre de Grands Prix disputés<\/b><\/span>
\r\n1 122 par Ferrari, 994 par McLaren, 875 par Williams, 606 par Lotus, 430 par Tyrrell, 417 par Red Bull, 400 par Renault, 394 par Brabham, 373 par Sauber, 341 par Mercedes, 340 par Minardi, 326 par Ligier.<\/span>
\r\nNombre de victoires<\/b><\/span>
\r\n248 par Ferrari, 203 par McLaren, 131 par Mercedes, 130 par Red Bull, 114 par Williams, 84 par Lotus, 35 par Brabham et Renault.<\/span><\/div>\r\n\r\n
Nombre de victoires en une saison<\/b><\/span>
\r\n21 par Red Bull en 22 courses en 2023, 19 par Mercedes en 21 courses en 2016, 17 par Red Bull en 22 courses en 2022, 16 par Mercedes en 19 courses en 2014 et 2015, 15 par McLaren en 16 courses en 1988, Ferrari en 17 courses en 2002 et en 18 courses en 2004 et Mercedes en 21 courses en 2019.
\r\nNombre de victoires consécutives<\/span><\/b>
\r\n15 par Red Bull en 2023 (Abu Dhabi 2022-Italie 2023), 11 par McLaren en 1988 (Brésil-Belgique), 10 par Ferrari en 2002 (Canada-Japon), Mercedes à cheval sur 2015 (Japon) et 2016 (Russie) et en 2016 (Monaco-Singapour) et à cheval sur 2018 (Brésil) et 2019 (France).
\r\nNombre de podiums<\/b><\/span>
\r\n836 par Ferrari, 558 par McLaren, 315 par Williams, 310 par Mercedes, 297 par Red Bull, 197 par Lotus, 124 par Brabham, 103 par Renault, 102 par Benetton.
\r\nNombre de podiums en une saison<\/b><\/span>
\r\n34 par McLaren en 2025, 33 par Mercedes en 2016, 32 par Mercedes en 2015 et 2019, 31 par Mercedes en 2014, 30 par Red Bull en 2023, 29 par Ferrari en 2004, 28 par Mercedes en 2021 et par Red Bull en 2022, 27 par Ferrari 2002 et Red Bull en 2011, 26 par Mercedes en 2017, 25 par McLaren en 1988 et Mercedes en 2018 et 2020.
\r\nNombre de podiums consécutifs<\/b><\/span>
\r\n53 par Ferrari entre 1999 (Malaisie) et 2002 (Japon), 28 par Mercedes entre 2014 (Australie) et 2015 (Grande-Bretagne), 22 par Ferrari entre 2003 (Italie 2003) et 2005 (Australie), 28 par Mercedes entre 2016 (Monaco) et 2017 (Espagne), 19 par McLaren entre 2007 (Australie) et 2008 (Malaisie) et Red Bull entre 2010 (Brésil) et 2011 (Inde).
\r\nNombre de doublés<\/b><\/span>
\r\n87 par Ferrari, 60 par Mercedes, 56 par McLaren, 33 par Williams, 31 par Red Bull.
\r\nNombre de doublés par saison<\/b><\/span><\/div>\r\n\r\n
12 par Mercedes en 2015, 11 par Mercedes en 2014, 10 par McLaren en 1988.<\/span><\/div>\r\n\r\n
Nombre de triplés<\/b><\/span>
\r\n60 par Ferrari, 1 par Alfa et Cooper.
\r\nNombre de pole-positions<\/span><\/b>
\r\n254 par Ferrari, 177 par McLaren, 143 par Mercedes, 128 par Williams, 111 par Red Bull, 107 par Lotus, 51 par Renault.<\/span>
\r\nNombre de pole-positions en une saison<\/b><\/span>
\r\n20 par Mercedes en 2016 sur 21 courses, 18 par Red Bull en 2011 sur 19 courses et par Mercedes en 2014 et 2015 sur 19 courses, 15 par McLaren en 1988 et 1989 sur 16 courses, Williams en 1992 et 1993 sur 16 courses, Red Bull en 2010 sur 19 courses et Mercedes en 2020 sur 17 courses.
\r\nNombre de pole-positions consécutives<\/b><\/span>
\r\n24 par Williams entre 1992 (France) et 1993 (Japon), 23 par Mercedes entre 2014 (Grande-Bretagne) et 2015 (Italie), 18 par Mercedes entre 2016 (Canada) et 2017 (Bahrein), 17 par McLaren entre 1988 (Allemagne) et 1989 (Allemagne), 16 par Red Bull entre 2010 (Abu Dhabi) et 2011 (Japon), 12 par  McLaren entre 1989 (Belgique) et 1990 (Mexique).
\r\nNombre de pole-positions lors d’un même Grand Prix<\/b><\/span>
\r\n21 par Ferrari en Italie, 20 par Ferrari en Allemagne, 17 par Ferrari en France.
\r\nNombre de pole-positions par années consécutives<\/span><\/b>
\r\n15 par Ferrari (1994-2008), 11 par Lotus (1960-1970), 10 par McLaren (2003-2012).
\r\nNombre de premières lignes<\/span><\/b>
\r\n446 par Ferrari, 310 par McLaren, 212 par Williams, 181 par Mercedes, 179 par Red Bull, 158 par Lotus, 95 par Brabham, 69 par Renault.
\r\nNombre de premières lignes consécutives<\/b><\/span>
\r\n35 par Williams entre 1992 (Afrique du Sud) et 1994 (Saint-Marin), 33 par McLaren entre 1988 (Allemagne) et 1990 (Allemagne), 30 par Mercedes entre 2015 (Japon) et Bahrein (2017), 26 par Williams entre 1995 (Australie) et 1997 (Grande-Bretagne), 24 par Red Bull entre 2010 (Singapour) et 2011 (Brésil), 23 par Mercedes entre 2014 (Grande-Bretagne) et 2015 (Italie).
\r\nNombre de points marqués<\/span><\/b>
\r\n10 722 par Ferrari,8 288 Red Bull, 8 159,5 par Mercedes, 7 790,5 par McLaren, 3 774 par Williams, 2 074 par Lotus, 1 777 par Renault.<\/span>
\r\nNombre de points en une saison<\/b><\/span>
\r\n860 par Red Bull en 2023, 833 par McLaren en 2025, 765 par Mercedes en 2016, 759 par Red Bull en 2022, 739 par Mercedes en 2019, 703 par Mercedes en 2015, 701 par Mercedes en 2014, 668 par Mercedes en 2017, 655 par Mercedes en 218, 650 par Red Bull en 2011, 613,50 par Mercedes en 2021, 596 par Red Bull en 2013, 585,50 par Red Bull en 2021, 573 par Mercedes en 2020.
\r\nNombre de Grand Prix dans les points<\/b><\/span>
\r\n874 par Ferrari, 758 par McLaren, 511 par Williams, 367 par Red Bull, 317 par Lotus, 315 Mercedes, 249 par Renault, 184 par Brabham, 165 par Benetton.<\/span>
\r\nNombre de Grand Prix consécutifs dans les points<\/span><\/b>
\r\n81 par Ferrari entre 2010 (Allemagne) et 2014 (Singapour), 64 par McLaren entre 2010 (Bahrein) et 2013 (Monaco), 62 par Mercedes entre 2012 (Brésil) et 2016 (Russie), 60 par Mercedes entre France (2021) et Abu Dhabi (2023), 59 par McLaren entre Autriche (2023) et Brésil (2025), 55 par Ferrari entre 1999 (Malaisie) et 2003 (Malaisie) et par Mercedes entre 2018 (Grande Bretagne) et 2021 (Monaco).
\r\nNombre de points par années consécutives<\/span><\/b>
\r\n68 par Ferrari (1958-2025), 42 par Williams (1978-2019), 41 par McLaren (1966-2006), 36 par Lotus (1958-1993), 26 par Brabham (1962-1987).
\r\nNombre de meilleurs tours<\/span><\/b>
\r\n265 par Ferrari, 184 par McLaren, 134 par Williams, 115 par Mercedes, 102 par Red Bull, 76 par Lotus, 41 par Brabham.
\r\nNombre de meilleurs tours consécutifs<\/span><\/b>
\r\n9 par Ferrari en 2004 (Bahrein) et 2004 (Grande-Bretagne), 8 par Ferrari entre 1970 (Allemagne) et 1971 (Espagne), 7 par Ferrari entre 1952 (Belgique) et 1953 (Argentine) et par Mercedes entre 2014 (Grande-Bretagne) et 2014 (Japon).
\r\nNombre de meilleurs tours en une saison<\/span><\/b>
\r\n14 par Ferrari en 2004 sur 18 courses, 13 par Ferrari en 2008 sur 18 courses et par Mercedes en 2015 sur 19 courses.
\r\nNombre de meilleurs tours dans un même Grand Prix<\/span><\/b>
\r\n21 par Ferrari en Grande Bretagne, 19 par Ferrari en Italie et en Belgique.
\r\nNombre de meilleurs tours par années consécutives<\/span><\/b>
\r\n17 par Ferrari (1995-2011) et par Red Bull (2009-2025), 14 par Mercedes (2012-2025).
\r\nNombre de kilomètres parcourus en tête <\/b><\/span><\/span>
\r\n83 172 par Ferrari, 57 089 par McLaren, 38 905 par Mercedes<\/span>, <\/span>37 714 par Red Bull, 35 246 par Williams, 26 846 par Lotus.<\/span><\/div>\r\n\r\n
Nombre de tours parcourus en tête <\/b><\/span>
\r\n16 052 par Ferrari, 11 917 par McLaren, 7 585 par Williams, 7 501 par Red Bull, 7 447 par Mercedes<\/span>, 5 624 par Lotus. <\/span>
\r\nNombre de Grand Prix en tête<\/b><\/span>
\r\n509 par Ferrari, 366 par McLaren, 226 par Williams, 203 par Red Bull, 189 par Mercedes, 160 par Lotus, 91 par Brabham, 88 par Renault.
\r\nNombre de Grand Prix en tête consécutifs<\/b><\/span>
\r\n39 par Mercedes entre  Brésil (2018) et Sakhir (2020), 31 par Williams entre 1995 (France) et 1997 (San Marin), 28 par McLaren entre 1988 (Brésil) et 1989 (Italie) et par Mercedes entre 2014 (Australie) et 2015 (Grande-Bretagne), 26 par Williams entre 1986 (Belgique) et 1987 (Mexique) et entre 1992 (France) et 1994 Brésil), 24 par Red Bull entre 2010 (Japon) et 2012 (Australie).
\r\nNombre de Hat-tricks (victoire, pole-position et meilleur tour dans un même Grand Prix)<\/b><\/span>
\r\n90 par Ferrari, 59 par McLaren, 57 par Mercedes, 52 par Williams, 41 par Red Bull, 26 par Lotus.<\/span>
\r\nNombre de Grand Chelem (victoire, pole-position, meilleur tour, en tête de bout en bout dans un même Grand Prix)<\/b><\/span>
\r\n42 par Ferrari, 34 par Mercedes, 34 par McLaren, 32 par Williams, 20 Red Bull, 16 par Lotus.<\/span>
\r\nPremière saison, première victoire<\/b><\/span>
\r\nAlfa Romeo en 1950, Mercedes en 1954, March en 1970 et Wolf en 1977.
\r\nPremier Grand Prix, première pole-position<\/b><\/span>
\r\nAlfa Romeo (GP de Grande Bretagne en 1950), Lancia (GP d’Espagne en 1954), Mercedes (GP de France en 1954), Lola (GP de Hollande en 1962), March (GP d’Afrique du Sud en 1970) et Tyrrell (GP du Canada en 1970).<\/span><\/div>\r\n\r\n
 <\/div>\r\n\r\n

 <\/p>\r\n\r\n

Les victoires par écurie<\/b><\/div>\r\n\r\n
 <\/span><\/div>\r\n\r\n
\r\n\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t<\/colgroup>\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t
Ferrari (16 titres)<\/span><\/td>\r\n\t\t\t248<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
McLaren (10 titres)<\/span><\/td>\r\n\t\t\t203<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Mercedes (7 titres)<\/td>\r\n\t\t\t131<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Red Bull (6 titres)<\/td>\r\n\t\t\t130<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Williams (9 titres)<\/span><\/td>\r\n\t\t\t114<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Lotus (7 titres)<\/span><\/td>\r\n\t\t\t81<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Renault (1 titre)<\/span><\/td>\r\n\t\t\t35<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Brabham (2 titres)<\/span><\/td>\r\n\t\t\t35<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Benetton (1 titre)<\/span><\/td>\r\n\t\t\t27<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Tyrrell (1 titre)<\/span><\/td>\r\n\t\t\t23<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
BRM (1 titre)<\/span><\/td>\r\n\t\t\t17<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Cooper (2 titres)<\/span><\/td>\r\n\t\t\t16<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Alfa Romeo<\/span><\/td>\r\n\t\t\t10<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Maserati<\/span><\/td>\r\n\t\t\t9<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Vanwall (1 titre)<\/span><\/td>\r\n\t\t\t9<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Matra (1 titre)<\/span><\/td>\r\n\t\t\t9<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Ligier<\/span><\/td>\r\n\t\t\t9<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Brawn GP (1 titre)<\/span><\/td>\r\n\t\t\t8<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Kurtis Kraft<\/span><\/td>\r\n\t\t\t5<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Jordan<\/span><\/td>\r\n\t\t\t4<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Watson<\/span><\/td>\r\n\t\t\t3<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
March<\/span><\/td>\r\n\t\t\t3<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Wolf<\/span><\/td>\r\n\t\t\t3<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Honda<\/span><\/td>\r\n\t\t\t3<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Epperly<\/span><\/td>\r\n\t\t\t2<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Kuzma <\/span><\/td>\r\n\t\t\t1<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Porsche<\/span><\/td>\r\n\t\t\t1<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Eagle<\/span><\/td>\r\n\t\t\t1<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Hesketh<\/span><\/td>\r\n\t\t\t1<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Penske<\/span><\/td>\r\n\t\t\t1<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Shadow<\/span><\/td>\r\n\t\t\t1<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Stewart<\/span><\/td>\r\n\t\t\t1<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
BMW<\/span><\/td>\r\n\t\t\t1<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Toro Rosso<\/span><\/td>\r\n\t\t\t1<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
AlphaTauri<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Racing Point-Mercedes<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Alpine<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n\r\n
 <\/span><\/div>\r\n\r\n
Statistiques courses<\/b><\/span>
\r\nLe tour le plus rapide de l’histoire<\/b><\/span>
\r\n264,363 km\/h par Lewis Hamilton (Mercedes) lors ques qualifications du GP d'Italie en 2020.<\/span><\/div>\r\n\r\n
Le tour en course le plus rapide de l'histoire<\/b><\/div>\r\n\r\n
255,014 km\/h par Lewis Hamilton (Mercedes) lors du GP d'Italie en 2020.<\/span><\/div>\r\n\r\n
La pole-position la plus rapide de l’histoire <\/b><\/div>\r\n\r\n
264,363 km\/h par Lewis Hamilton (Mercedes) au GP d'Italie en 2020.<\/span><\/div>\r\n\r\n
Le plus faible écart à l’arrivée d’un Grand Prix<\/b><\/div>\r\n\r\n
0” 010 entre Peter Gethin (BRM) et Ronnie Peterson (March Ford) au GP d’Italie en 1971.<\/span><\/div>\r\n\r\n
Le Grand Prix le plus court de l’histoire<\/b><\/div>\r\n\r\n
24’34”899 au GP d’Australie en 1991, arrêté à cause de la pluie après 14 tours, soit 52,920 km de course.<\/span><\/div>\r\n\r\n
Le plus petit nombre de partants<\/b><\/div>\r\n\r\n
10 au GP d’Argentine en 1950.<\/span><\/div>\r\n\r\n
Le plus grand nombre de partants<\/b><\/div>\r\n\r\n
34 au GP d’Allemagne en 1953.<\/span><\/div>\r\n\r\n
Le plus grand nombre de pilotes à l’arrivée<\/b><\/div>\r\n\r\n
24 au GP d'Europe en 2011.<\/span><\/div>\r\n\r\n
Le plus petit nombre de pilotes à l’arrivée<\/b><\/div>\r\n\r\n
3 au GP de Monaco en 1996.<\/span><\/div>\r\n\r\n
Le plus petit nombre d’abandons<\/b><\/div>\r\n\r\n
0 au GP de Hollande en 1961 (15 partants).<\/span><\/div>\r\n\r\n
Le plus grand écart à l’arrivée<\/b><\/div>\r\n\r\n
2 tours entre Jackie Stewart et Bruce McLaren au GP d’Espagne en 1969 et entre Damon Hill et Olivier Panis au GP d’Australie en 1995.<\/span><\/div>\r\n\r\n
Le Grand Prix le plus rapide<\/b><\/div>\r\n\r\n
247,586 km\/h de moyenne par Michael Schumacher sur Ferrari au GP d’Italie sur le circuit de Monza en 2003.<\/span><\/div>\r\n\r\n
 <\/div>\r\n\r\n
 <\/div>\r\n\r\n
Les Grands Prix courus entre 1950 et 2025<\/b><\/span><\/div>\r\n\r\n

 <\/p>\r\n\r\n

 <\/span><\/div>\r\n\r\n
\r\n\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
Grand Prix <\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
Nombre <\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
Premier <\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
Dernier <\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\r\n\t\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Abou Dhabi<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
17<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2009<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Afrique du Sud<\/span><\/td>\r\n\t\t\t23<\/span><\/td>\r\n\t\t\t1962<\/span><\/td>\r\n\t\t\t1993<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Allemagne<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
64<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1951<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2019<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Argentine<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
20<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1953<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1998<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Arabie Saoudite<\/td>\r\n\t\t\t         5<\/td>\r\n\t\t\t      2021<\/td>\r\n\t\t\t       2025<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Australie<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
39<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1985<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Autriche<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
38<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1964<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Azerbaïdjan                    <\/td>\r\n\t\t\t8<\/td>\r\n\t\t\t2018<\/td>\r\n\t\t\t2025<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Bahreïn<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
21<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2004<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Belgique<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
70<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1950<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Brésil<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
52<\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1973<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Canada<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
        54<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t
1967<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Chine<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
18<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2004<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Corée du Sud<\/span><\/td>\r\n\t\t\t4<\/span><\/td>\r\n\t\t\t2010<\/span><\/td>\r\n\t\t\t2013<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Eifel<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Emilie-Romagne<\/td>\r\n\t\t\t5<\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t\t2025<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Espagne<\/td>\r\n\t\t\t55<\/td>\r\n\t\t\t1951<\/td>\r\n\t\t\t2025<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Etats-Unis<\/span><\/td>\r\n\t\t\t46<\/span><\/td>\r\n\t\t\t1959<\/span><\/td>\r\n\t\t\t2025<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Etats-Unis Est<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
8<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1976<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1984<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Etats-Unis Ouest<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
8<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1976<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1983<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Europe<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
23<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1983<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2016<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
France<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
62<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1950<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2022<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Grande-Bretagne<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
76<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1950<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Hongrie<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
40<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1986<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Inde<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
3<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2011<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2013<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Indianapolis<\/span><\/td>\r\n\t\t\t11<\/span><\/td>\r\n\t\t\t1950<\/span><\/td>\r\n\t\t\t1960<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Italie<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
76<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1950<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Japon<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
39<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1976<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
      2025<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Las Vegas<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
5<\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1981<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Luxembourg<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1997<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1998<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Malaisie<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
19<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1999<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2017<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Maroc<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1958<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1958<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Mexique<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
25<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1963<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Miami<\/td>\r\n\t\t\t          4<\/td>\r\n\t\t\t       2022<\/td>\r\n\t\t\t      2025<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Monaco<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
71<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1950<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Pacifique<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1994<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1995<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Pays-Bas<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
35<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1952<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Pescara<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1957<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1957<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Portugal<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
18<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1958<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2021<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Qatar<\/td>\r\n\t\t\t         4<\/td>\r\n\t\t\t      2021<\/td>\r\n\t\t\t      2025<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Russie<\/span><\/td>\r\n\t\t\t8<\/span><\/td>\r\n\t\t\t2014<\/span><\/td>\r\n\t\t\t2021<\/span><\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Saint-Marin<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
26<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1981<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2006<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Sakhir<\/td>\r\n\t\t\t         1<\/td>\r\n\t\t\t      2020<\/td>\r\n\t\t\t      2020<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Singapour<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
16<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2008<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2025<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Suède<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
6<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1973<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1978<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Suisse<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
6<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1950<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
1982<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Styrie<\/td>\r\n\t\t\t2<\/span><\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t\t2021<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Toscane<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
Turquie<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
9<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2005<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
2021<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
70eme anniversaire<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n\r\n
 <\/span><\/div>\r\n\r\n
 <\/span><\/div>\r\n\r\n
 <\/span><\/div>\r\n\r\n

 <\/span><\/p>\r\n\r\n

 <\/p>\r\n\r\n

Copyright Spoorts<\/div>\r\n

Historique<\/h4>

\"\"<\/p>\r\n\r\n

La Formule 1<\/b><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"\"<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Historique<\/b>
\r\nDiscipline reine du sport automobile, la Formule 1 est th\u00e9oriquement la seule \u00e0 pouvoir se targuer du titre de \u201cGrand Prix\u201d.
\r\nLe championnat du monde de Formule 1 a f\u00eat\u00e9 ses 60 ans en 2010. Le premier champion du monde sacr\u00e9 fut l\u2019Italien Giuseppe Farina sur Alfa Romeo en 1950. Depuis, chaque saison, entre 15 et 20 \u00e9preuves (21 en 2018) se disputent pour l\u2019attribution des titres de champions du monde des constructeurs et des conducteurs. Les diff\u00e9rents circuits de F1 mesurent entre 3 et 7 km.
\r\n
\r\nUn Grand Prix de F1 ne doit pas d\u00e9passer les deux heures. La distance d\u2019un Grand Prix ne doit pas d\u00e9passer les 305 km.<\/p>\r\n\r\n\"\"<\/div>

Quelques dates concernant les \u00e9volutions techniques<\/h4>
Quelques dates concernant les \u00e9volutions techniques<\/b>
\r\n1957 <\/b>: L\u2019introduction du moteur arri\u00e8re install\u00e9 sur une Cooper-Climax conduit par Jack Brabham \u00e0 Monaco avec une premi\u00e8re victoire en 1958 en Argentine sign\u00e9e Stirling Moss.\r\n\r\n1962 <\/b>: L\u2019anglais Colin Chapman invente le monocoque d\u2019aluminium. Le pilote y est allong\u00e9 avec les bras plus tendus qu\u2019avant.\r\n\r\n1967 <\/b>: Introduction du premier moteur "porteur", le Ford-Cosworth mis au point par deux ing\u00e9nieurs anglais, Keith Duckworth et Mike Costin et commercialis\u00e9 sur la recommandation de Colin Chapman par l\u2019\u00e9curie Ford.\r\n\r\n1968 <\/b>: Les ailerons font leur apparition sur les Ferrari permettant une meilleure motricit\u00e9 et un passage plus rapide en virage.\r\n\r\n1971 <\/b>: Gr\u00e2ce \u00e0 Firestone, les pneus deviennent lisses am\u00e9liorant ainsi les performances. Afin de r\u00e9duire la vitesse, les rainures furent introduites en 1998.\r\n\r\n1977 <\/b>: Le patron de Lotus, Colin Chapman invente le "wing-car", la premi\u00e8re F1 \u00e0 effet de sol. Mario Andretti remporte une premi\u00e8re victoire cette ann\u00e9e-l\u00e0 \u00e0 Long Beach.\r\n\r\n1977 <\/b>: Gr\u00e2ce aux ing\u00e9nieurs de Renault (Bernbard Dudot et Jean-Pierre Boudy), les moteurs turbo conqui\u00e8rent la F1. La premi\u00e8re victoire est sign\u00e9e par Jean-Pierre Jabouille cette m\u00eame ann\u00e9e.\r\n\r\n1982 <\/b>: L\u2019ing\u00e9nieur anglais John Barnard de l\u2019\u00e9curie McLaren met au point la coque en carbone.\r\n\r\n1989 <\/b>: Gr\u00e2ce \u00e0 John Barnard qui travaille d\u00e9sormais chez Ferrari, la boîte de vitesse devient semi-automatique (le pilote n\u2019utilise plus l\u2019embrayage). On lui doit \u00e9galement les freins en carbone.\r\n\r\n1990-2000<\/b> : La technologie remplace la m\u00e9canique. La F1 entre dans le monde de l\u2019informatique. Les moteurs atmosph\u00e9riques sont de retour.
\r\n
<\/div>

Championnat du monde des constructeurs (Cr\u00e9\u00e9 en 1958)<\/h4>
Championnat du monde des constructeurs<\/b> (Cr\u00e9\u00e9 en 1958)\r\n\r\nLa Scuderia Ferrari est l\u2019\u00e9curie la plus performante de l\u2019histoire de la F 1 avec ses 15 titres de championne du monde des pilotes et ses 16 titres des constructeurs entre 1950 et 2008, devan\u00e7ant McLaren (10 titres constructeurs et 13 titres pilotes) et Williams (9 titres constructeurs et 7 titres pilotes). Ferrari est la seule \u00e9curie pr\u00e9sente \u00e0 tous les championnats du monde depuis sa cr\u00e9ation en 1950 !
\r\n
\r\nTreize \u00e9curies se partagent le titre de champion du monde<\/i><\/b>\r\n\r\n1958 : <\/b>Vanwall - 1959 : <\/b>Cooper-Climax - 1960 : <\/b>Cooper-Climax - 1961 : <\/b>Ferrari - 1962 : <\/b>BRM - 1963 : <\/b>Lotus-Climax - 1964 : <\/b>Ferrari - 1965 : <\/b>Lotus-Climax - 1966 : <\/b>Brabham-Repco - 1967 : <\/b>Brabham-Repco - 1968 : <\/b>Lotus-Ford - 1969 : <\/b>Matra-Ford - 1970 : <\/b>Lotus-Ford - 1971 : <\/b>Tyrell-Ford - 1972 : <\/b>Lotus-Ford - 1973 : <\/b>Lotus-Ford - 1974 : <\/b>McLaren- Ford - 1975 : <\/b>Ferrari - 1976 : <\/b>Ferrari - 1977 : <\/b>Ferrari - 1978 : <\/b>Lotus-Ford - 1979 : <\/b>Ferrari - 1980 : <\/b>Williams-Ford - 1981 : <\/b>Williams-Ford - 1982 : <\/b>Ferrari - 1983 : <\/b>Ferrari - 1984 : <\/b>McLaren-Tag-Porsche - 1985 : <\/b>McLaren-Tag-Porsche - 1986 : <\/b>Williams-Honda - 1987 : <\/b>Williams-Honda - 1988 : <\/b>McLaren-Honda - 1989 : <\/b>McLaren-Honda - 1990 : <\/b>McLaren-Honda - 1991 : <\/b>McLaren-Honda - 1992 : <\/b>Williams- Renault - 1993 : <\/b>Williams-Renault - 1994 : <\/b>Williams-Renault - 1995 : <\/b>Benetton-Renault - 1996 : <\/b>Williams-Renault - 1997 : <\/b>Williams-Renault - 1998 : <\/b>McLaren-Mercedes - 1999 : <\/b>Ferrari - 2000 : <\/b>Ferrari - 2001 : <\/b>Ferrari - 2002 : <\/b>Ferrari - 2003 : <\/b>Ferrari - 2004 : <\/b>Ferrari - 2005 : <\/b>Renault - 2006 : <\/b>Renault - 2007 : <\/b>Ferrari - 2008 : <\/b>Ferrari - 2009 : <\/b>Brawn GP - 2010 : <\/b>Red Bull-Renault - 2011 : <\/b>Red Bull-Renault - 2012 : <\/b>Red Bull-Renault - 2013 : <\/b>Red Bull-Renault - 2014 : <\/b>Mercedes - 2015 <\/b>: Mercedes - 2016 <\/strong>: Mercedes - 2017 <\/strong>: Mercedes - 2018 : <\/strong>Mercedes - 2019 : <\/strong>Mercedes - 2020 <\/strong>: Mercedes - 2021 <\/strong>: Mercedes - 2022 <\/strong>: Red Bull - 2023<\/strong> : Red Bull - 2024 <\/strong>: McLaren - 2025 <\/strong>: McLaren.
<\/div>

Attribution des points<\/h4>
Attribution des points<\/b>\r\n\r\n

Lors de la cr\u00e9ation de la Formule 1 en 1950, les cinq premiers marquaient des points, avec une unit\u00e9 suppl\u00e9mentaire pour l'auteur du meilleur tour en course. De 1960 \u00e0 2002, ce sont les six premiers qui inscrivaient des points au championnat, avant de passer aux huit premi\u00e8res places de 2003 \u00e0 2009.<\/p>\r\n\r\nDepuis la saison 2010, la FIA a propos\u00e9 la r\u00e9partition suivante : 25 points (au lieu de 10) r\u00e9compenseraient le vainqueur d'un Grand Prix, 20 points (au lieu de 8) pour le deuxi\u00e8me et 15 points pour le troisi\u00e8me (au lieu de 6) puis 10, 8, 6, 5, 3, 2 et 1. Ce syst\u00e8me attribue donc des points aux dix premiers (huit avant), cela pour r\u00e9pondre \u00e0 la hausse du nombre d'\u00e9curies engag\u00e9s (13 au lieu de 10 en 2009). Les \u00e9curies ont par ailleurs annonc\u00e9 qu'elles s'appr\u00eataient \u00e0 s'engager, toutes, jusqu'en 2012 dans la discipline.\r\n\r\nA la fin de la saison, le pilote et l\u2019\u00e9curie totalisant le plus de points gagnent le championnat du monde des conducteurs et des constructeurs.\r\n\r\n \r\n\r\nLa FIA a encore une fois chang\u00e9 le bar\u00e8me des points depuis la saison 2012 :
\r\n
\r\n1er - 25 points
\r\n2e - 18 points
\r\n3e - 15 points
\r\n4e - 12 points
\r\n5e - 10 points
\r\n6e - 8 points
\r\n7e - 6 points
\r\n8e - 4 points
\r\n9e - 2 points
\r\n10e - 1 point\r\n\r\n \r\n\r\nDepuis 2014 : les points attribu\u00e9s au dix premiers class\u00e9s seront doubl\u00e9s avec le but de faire durer le suspense quant \u00e0 l'attribution des titres mondiaux\r\n\r\n \r\n\r\n1er - 50 points
\r\n2e - 36 points
\r\n3e - 30 points
\r\n4e - 24 points
\r\n5e - 20 points
\r\n6e - 16 points
\r\n7e - 12 points
\r\n8e - 8 points
\r\n9e - 4 points
\r\n10e - 2 point<\/div>

Autres changements :<\/h4>
Autres changements :<\/strong>\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n \r\n\r\n

- le retour des num\u00e9ros permanents.<\/b>
\r\nDans l\u2019air depuis plusieurs semaines, la possibilit\u00e9 pour un pilote de choisir un num\u00e9ro qui le suivra toute sa carri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e. Les pilotes auront \u00e0 choisir entre le 2 et le 99, le num\u00e9ro 1 sera quant \u00e0 lui r\u00e9serv\u00e9 au pilote champion du monde s\u2019il d\u00e9sire l\u2019utiliser. En cas de concurrence pour le m\u00eame num\u00e9ro, le pilote ayant termin\u00e9 le plus haut au classement de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente aura la priorit\u00e9.<\/p>\r\n - le retour de l'attribution d'un point pour le pilote et son ecurie ayant r\u00e9alis\u00e9 le meilleur tour en course.<\/strong>
\r\n
\r\nDe 2007 \u00e0 2010, la marque japonaise Bridgestone \u00e9tait l'unique manufacturier des pneus. En 2011, il a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par l'Italien Pirelli qui a introduit des codes couleur correspondant aux diff\u00e9rentes types de gommes utilis\u00e9es. Ces couleurs figurent sur les flancs des pneus. Les six couleurs : orange (pluie), bleu (interm\u00e9diaire), rouge (super tendre), jaune (tendre), blanc (medium) et gris (dure).\r\n\r\n \r\n\r\nEn cas d'un probl\u00e8me (pluie ou accident), la moiti\u00e9 des points est attribu\u00e9e si le leader de la course a couvert plus de deux tours et moins de 75% de la distance totale. Cela est arriv\u00e9 que cinq fois :\r\n\r\n- au GP d'Espagne en 1975 (accident de Rolf-Johann Stommelen; arr\u00eat au 29e tour)\r\n\r\n- au GP d'Autriche en 1975 (pluie; arr\u00eat au 29e tour)\r\n\r\n- au GP de Monaco en 1984 (pluie; arr\u00eat au 31e tour)\r\n\r\n- au GP d'Australie en 1991 (pluie, arr\u00eat au 14e tour)\r\n\r\n- au GP de Malaisie en 2009 (arr\u00eat au 32e tour)
\r\n
<\/div>

Championnat du Monde des Pilotes (Cr\u00e9\u00e9 en 1950)<\/h4>
Championnat du Monde des Pilotes<\/b> (Cr\u00e9\u00e9 en 1950)\r\n\r\n \r\n\r\nTrente-quatre pilotes se sont partag\u00e9s le titre de champion du monde depuis 1950<\/b><\/i>
\r\n1950 : <\/b>Alfa Romeo : Farina ITA - 1951 : <\/b>Alfa Romeo : Fangio ARG - 1952 : <\/b>Ferrari : Ascari ITA - 1953 : <\/b>Ferrari : Ascari ITA - 1954 : <\/b>Maserati : Fangio ARG - 1955 : <\/b>Mercedes-Benz : Fangio ARG - 1956 : <\/b>Ferrari : Fangio ARG - 1957 : <\/b>Maserati : Fangio ARG - 1958 : <\/b>Ferrari : Hawthorn GBR - 1959 : <\/b>Cooper-Climax : Brabham AUS - 1960 : <\/b>Cooper-Climax : Brabham AUS - 1961 : <\/b>Ferrari : Hill P. USA - 1962 : <\/b>BRM : Hill G. GBR - 1963 : <\/b>Lotus-Climax : Clark GBR - 1964 : <\/b>Ferrari : Surtees GBR - 1965 : <\/b>Lotus-Climax : Clark GBR - 1966 : <\/b>Repco-Brabham : Brabham AUS - 1967 : <\/b>Repco-Brabham : Hulme NZL - 1968 : <\/b>Lotus-Ford : Hill G. GBR - 1969 : <\/b>Matra-Ford : Stewart GBR - 1970 : <\/b>Lotus-Ford : Rindt AUT - 1971 : <\/b>Tyrrell-Ford : Stewart GBR - 1972 : <\/b>Lotus-Ford : Fittipaldi BRA - 1973 : <\/b>Tyrrell-Ford : Stewart GBR - 1974 : <\/b>McLaren-Ford : Fittipaldi BRA - 1975 : <\/b>Ferrari : Lauda AUT - 1976 : <\/b>McLaren-Ford : Hunt GBR - 1977 : <\/b>Ferrari : Lauda AUT - 1978 : <\/b>Lotus-Ford : Andretti USA - 1979 : <\/b>Ferrari : Scheckter RSA - 1980 : <\/b>Williams-Ford : Jones AUS - 1981 : <\/b>Brabham-Ford : Piquet BRA - 1982 : <\/b>Williams-Ford : Rosberg FIN - 1983 : <\/b>Brabham-BMW : Piquet BRA - 1984 : <\/b>McLaren Tag Porsche : Lauda AUT - 1985 : <\/b>McLaren Tag Porsche : Prost FRA - 1986 : <\/b>McLaren Tag Porsche : Prost FRA - 1987 : <\/b>Williams-Honda : Piquet BRA - 1988 : <\/b>McLaren-Honda : Senna BRA - 1989 : <\/b>McLaren-Honda : Prost FRA - 1990 : <\/b>McLaren-Honda : Senna BRA - 1991 : <\/b>McLaren-Honda : Senna BRA - 1992 : <\/b>Williams-Renault : Mansell GBR - 1993 : <\/b>Williams-Renault : Prost FRA - 1994 : <\/b>Benetton-Ford : Schumacher M. GER - 1995 : <\/b>Benetton- Renault : Schumacher M. GER - 1996 : <\/b>Williams-Renault : Hill D. GBR - 1997 : <\/b>Williams-Renault : Villeneuve J. CAN - 1998 : <\/b>McLaren-Mercedes : Häkkinen FIN - 1999 : <\/b>McLaren-Mercedes : Häkkinen FIN - 2000 : <\/b>Ferrari : Schumacher M. GER - 2001 : <\/b>Ferrari : Schumacher M. GER - 2002 : <\/b>Ferrari : Schumacher M. GER - 2003 : <\/b>Ferrari : Schumacher M. GER - 2004 : <\/b>Ferrari : Schumacher M. GER - 2005 : <\/b>Renault : Alonso ESP - 2006 :<\/b> Renault : Alonso ESP - 2007 : <\/b>Ferrari : Ra\u00efkkönen FIN - 2008 : <\/b>McLaren Mercedes : Hamilton GBR - 2009 : <\/b>Brawn GP : Button GBR - 2010 : <\/b>Red Bull-Renault : Vettel GER - 2011 : <\/b>Red Bull-Renault : Vettel GER - 2012 : <\/b>Red Bull-Renault : Vettel GER - 2013 : <\/b>Red Bull-Renault : Vettel GER - 2014 <\/b>: Mercedes : Hamilton GBR - 2015 <\/b>: Mercedes : Hamilton GBR - 2016 <\/strong>: Mercedes : N. Rosberg N. - 2017 <\/b>: Mercedes : Hamilton GBR - 2018 :<\/strong> Mercedes : Hamilton GBR - 2019 <\/strong>: Mercedes : Hamilton GBR - 2020 <\/strong>: Mercedes : Hamilton GBR - 2021 <\/strong>: Red Bull-Honda : Verstappen NED - 2022 :<\/strong> Red Bull : Verstappen NED - 2023 :<\/strong> Red Bull : Verstappen NED - 2024 :<\/strong> Red Bull : Verstappen NED - 2025 <\/strong>: McLaren : Norris GBR.<\/div>

Nombre de pilotes sacr\u00e9s par nation\u00a0 :<\/h4>
Nombre de pilotes sacr\u00e9s par nation :<\/strong>
\r\n- huit pilotes britanniques (21 titres au total) : Hawthorn, G. Hill, Clarke, Surtees, Stewart, Hunt, Mansell, D. Hill, Button, Hamilton et Norris
\r\n- trois pilotes br\u00e9siliens (8 titres) : E. Fittipaldi, Piquet et Senna
\r\n- trois pilotes finlandais (4 titres) : Rosberg, Häkkinen et Räikkönen
\r\n- trois pilotes allemands (12 titres) : M. Schumacher, Vettel et N. Rosberg
\r\n- deux pilotes australiens (4 titres) : Brabham et Jones
\r\n- deux pilotes autrichiens (3 titres) : Rindt et Lauda
\r\n- deux pilotes italiens (3 titres): Farina et Ascari
\r\n- deux pilotes am\u00e9ricains (2 titres) : P. Hill et M. Andretti
\r\n- un pilote argentin (5 titres) : Fangio
\r\n- un pilote fran\u00e7ais (4 titres ) : Prost
\r\n- un pilote n\u00e9erlandais (4 titres) : Verstappen
\r\n- un pilote espagnol (2 titres) : Alonso
\r\n- un pilote sud-africain (1 titre) : Scheckter
\r\n- un pilote canadien (1 titre) : J. Villeneuve
\r\n- un pilote n\u00e9o-z\u00e9landais (1 titre) : Hulme<\/div>

Grand Prix supprim\u00e9s<\/h4>
Grand Prix supprim\u00e9s<\/b> : <\/b>Grand Prix d\u2019Afrique du Sud 1962 \u00e0 1993 ; Grand Prix d\u2019Argentine 1953 \u00e0 1998 ; Grand Prix d\u2019Autriche (1964-2003) ; Grand Prix des \u00c9tats-Unis et Est (1959-1988) ; Grand Prix des \u00c9tats-Unis Ouest (1976-1991) ; Grand Prix du Mexique (1963 \u00e0 1992).\r\n\r\n\r\n\r\n

<\/div>

Nombre de titres constructeurs<\/h4>
Nombre de titres constructeurs<\/strong>
\r\n- 16 titres : Ferrari (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007 et 2008)
\r\n- 10 titres : Williams (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996 et 1997) et McLaren (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 2024 et 2025)
\r\n- 8 titres : Mercedes (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 et 2021)
\r\n- 7 titres : Lotus (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978)
\r\n- 6 titres : Red Bull (2010, 2011, 2012, 2013, 2022 et 2023)
\r\n- 2 titres : Brabham (1966 et 1967), Cooper (1959 et 1960) et Renault (2005 et 2006)
\r\n- 1 titre : Vanwall (1958), BRM (1962), Matra (1969), Tyrrell (1971), Benettton (1995) et Brawn GP (2009).<\/p>\r\n\r\n

<\/div>

Nombre de titres pilotes<\/h4>
Nombre de titres pilotes<\/b>
\r\n- 15 titres : <\/b>
\r\nFerrari en 1952 et 1953 (Ascari), 1956 (Fangio), 1958 (Hawthorn), 1961 (P. Hill), 1964 (Surtees), 1975 et 1977 (Lauda), 1979 (Scheckter), 2000, 2001, 2002, 2003 et 2004 (M. Schumacher), 2007 (Räikkönen)
\r\n- 13 titres : <\/b>
\r\nMcLaren en 1974 (Fittipaldi), 1976 (Hunt), 1984 : Lauda), 1985, 1986 et 1989 (Prost), 1988, 1990 et 1991 (Senna), 1998 et 1999 (Häkkinen), 2008 (Hamilton), 2025 (Norris)
\r\n- 7 titres : <\/b>
\r\nWilliams en 1980 (Jones), 1982 (K. Rosberg), 1987 (N. Piquet), 1992 (Mansell), 1993 (Prost), 1996 (D. Hill), 1997 (J. Villeneuve) et Mercedes en 2014, 2015 (Hamilton), 2016 (N. Rosberg), 2017, 2018, 2019 et 2020 (Hamilton).
\r\n
\r\n <\/p><\/div>

Nombre de saisons<\/h4>
Nombre de saisons<\/b>
\r\n76 par Ferrari (1950-2025), 60 par McLaren (1966-2025), 50 par Williams (1975-2025), 43 par Lotus (1958-2015), 30 par Brabham (1962-1992).
<\/div>

Nombre de Grands Prix disput\u00e9s<\/h4>
Nombre de Grands Prix disput\u00e9s<\/b>
\r\n1 122 par Ferrari, 994 par McLaren, 875 par Williams, 606 par Lotus, 430 par Tyrrell, 417 par Red Bull, 400 par Renault, 394 par Brabham, 373 par Sauber, 341 par Mercedes, 340 par Minardi, 326 par Ligier.
<\/div>

Nombre de victoires<\/h4>
Nombre de victoires<\/b>
\r\n248 par Ferrari, 203 par McLaren, 131 par Mercedes, 130 par Red Bull, 114 par Williams, 84 par Lotus, 35 par Brabham et Renault.<\/div>

Nombre de victoires en une saison<\/h4>
Nombre de victoires en une saison<\/b>
\r\n21 par Red Bull en 22 courses en 2023, 19 par Mercedes en 21 courses en 2016, 17 par Red Bull en 22 courses en 2022, 16 par Mercedes en 19 courses en 2014 et 2015, 15 par McLaren en 16 courses en 1988, Ferrari en 17 courses en 2002 et en 18 courses en 2004 et Mercedes en 21 courses en 2019.
\r\n<\/div>

Nombre de victoires cons\u00e9cutives<\/h4>
Nombre de victoires cons\u00e9cutives<\/b>
\r\n15 par Red Bull en 2023 (Abu Dhabi 2022-Italie 2023), 11 par McLaren en 1988 (Br\u00e9sil-Belgique), 10 par Ferrari en 2002 (Canada-Japon), Mercedes \u00e0 cheval sur 2015 (Japon) et 2016 (Russie) et en 2016 (Monaco-Singapour) et \u00e0 cheval sur 2018 (Br\u00e9sil) et 2019 (France).
<\/div>

Nombre de podiums<\/h4>
Nombre de podiums<\/b>
\r\n836 par Ferrari, 558 par McLaren, 315 par Williams, 310 par Mercedes, 297 par Red Bull, 197 par Lotus, 124 par Brabham, 103 par Renault, 102 par Benetton.
<\/div>

Nombre de podiums en une saison<\/h4>
Nombre de podiums en une saison<\/b>
\r\n34 par McLaren en 2025, 33 par Mercedes en 2016, 32 par Mercedes en 2015 et 2019, 31 par Mercedes en 2014, 30 par Red Bull en 2023, 29 par Ferrari en 2004, 28 par Mercedes en 2021 et par Red Bull en 2022, 27 par Ferrari 2002 et Red Bull en 2011, 26 par Mercedes en 2017, 25 par McLaren en 1988 et Mercedes en 2018 et 2020.
<\/div>

Nombre de podiums cons\u00e9cutifs<\/h4>
Nombre de podiums cons\u00e9cutifs<\/b>
\r\n53 par Ferrari entre 1999 (Malaisie) et 2002 (Japon), 28 par Mercedes entre 2014 (Australie) et 2015 (Grande-Bretagne), 22 par Ferrari entre 2003 (Italie 2003) et 2005 (Australie), 28 par Mercedes entre 2016 (Monaco) et 2017 (Espagne), 19 par McLaren entre 2007 (Australie) et 2008 (Malaisie) et Red Bull entre 2010 (Br\u00e9sil) et 2011 (Inde).
<\/div>

Nombre de doubl\u00e9s<\/h4>
Nombre de doubl\u00e9s<\/b>
\r\n87 par Ferrari, 60 par Mercedes, 56 par McLaren, 33 par Williams, 31 par Red Bull.
<\/div>

Nombre de doubl\u00e9s par saison<\/h4>
Nombre de doubl\u00e9s par saison<\/b>\r\n\r\n12 par Mercedes en 2015, 11 par Mercedes en 2014, 10 par McLaren en 1988.<\/div>

Nombre de tripl\u00e9s<\/h4>
Nombre de tripl\u00e9s<\/b>
\r\n60 par Ferrari, 1 par Alfa et Cooper.
\r\n<\/div>

Nombre de pole-positions<\/h4>
Nombre de pole-positions<\/b>
\r\n254 par Ferrari, 177 par McLaren, 143 par Mercedes, 128 par Williams, 111 par Red Bull, 107 par Lotus, 51 par Renault.
<\/div>

Nombre de pole-positions en une saison<\/h4>
Nombre de pole-positions en une saison<\/b>
\r\n20 par Mercedes en 2016 sur 21 courses, 18 par Red Bull en 2011 sur 19 courses et par Mercedes en 2014 et 2015 sur 19 courses, 15 par McLaren en 1988 et 1989 sur 16 courses, Williams en 1992 et 1993 sur 16 courses, Red Bull en 2010 sur 19 courses et Mercedes en 2020 sur 17 courses.
<\/div>

Nombre de pole-positions cons\u00e9cutives<\/h4>
Nombre de pole-positions cons\u00e9cutives<\/b>
\r\n24 par Williams entre 1992 (France) et 1993 (Japon), 23 par Mercedes entre 2014 (Grande-Bretagne) et 2015 (Italie), 18 par Mercedes entre 2016 (Canada) et 2017 (Bahrein), 17 par McLaren entre 1988 (Allemagne) et 1989 (Allemagne), 16 par Red Bull entre 2010 (Abu Dhabi) et 2011 (Japon), 12 par McLaren entre 1989 (Belgique) et 1990 (Mexique).
<\/div>

Nombre de pole-positions lors d\u2019un m\u00eame Grand Prix<\/h4>
Nombre de pole-positions lors d\u2019un m\u00eame Grand Prix<\/b>
\r\n21 par Ferrari en Italie, 20 par Ferrari en Allemagne, 17 par Ferrari en France.
\r\n<\/div>

Nombre de pole-positions par ann\u00e9es cons\u00e9cutives<\/h4>
Nombre de pole-positions par ann\u00e9es cons\u00e9cutives<\/b>
\r\n15 par Ferrari (1994-2008), 11 par Lotus (1960-1970), 10 par McLaren (2003-2012).
\r\n<\/div>

Nombre de premi\u00e8res lignes<\/h4>
Nombre de premi\u00e8res lignes<\/b>
\r\n446 par Ferrari, 310 par McLaren, 212 par Williams, 181 par Mercedes, 179 par Red Bull, 158 par Lotus, 95 par Brabham, 69 par Renault.
<\/div>

Nombre de premi\u00e8res lignes cons\u00e9cutives<\/h4>
Nombre de premi\u00e8res lignes cons\u00e9cutives<\/b>
\r\n35 par Williams entre 1992 (Afrique du Sud) et 1994 (Saint-Marin), 33 par McLaren entre 1988 (Allemagne) et 1990 (Allemagne), 30 par Mercedes entre 2015 (Japon) et Bahrein (2017), 26 par Williams entre 1995 (Australie) et 1997 (Grande-Bretagne), 24 par Red Bull entre 2010 (Singapour) et 2011 (Br\u00e9sil), 23 par Mercedes entre 2014 (Grande-Bretagne) et 2015 (Italie).
\r\n<\/div>

Nombre de points marqu\u00e9s<\/h4>
Nombre de points marqu\u00e9s<\/b>
\r\n10 722 par Ferrari,8 288 Red Bull, 8 159,5 par Mercedes, 7 790,5 par McLaren, 3 774 par Williams, 2 074 par Lotus, 1 777 par Renault.
<\/div>

Nombre de points en une saison<\/h4>
Nombre de points en une saison<\/b>
\r\n860 par Red Bull en 2023, 833 par McLaren en 2025, 765 par Mercedes en 2016, 759 par Red Bull en 2022, 739 par Mercedes en 2019, 703 par Mercedes en 2015, 701 par Mercedes en 2014, 668 par Mercedes en 2017, 655 par Mercedes en 218, 650 par Red Bull en 2011, 613,50 par Mercedes en 2021, 596 par Red Bull en 2013, 585,50 par Red Bull en 2021, 573 par Mercedes en 2020.
<\/div>

Nombre de Grand Prix dans les points<\/h4>
Nombre de Grand Prix dans les points<\/b>
\r\n874 par Ferrari, 758 par McLaren, 511 par Williams, 367 par Red Bull, 317 par Lotus, 315 Mercedes, 249 par Renault, 184 par Brabham, 165 par Benetton.
\r\n<\/div>

Nombre de Grand Prix cons\u00e9cutifs dans les points<\/h4>
Nombre de Grand Prix cons\u00e9cutifs dans les points<\/b>
\r\n81 par Ferrari entre 2010 (Allemagne) et 2014 (Singapour), 64 par McLaren entre 2010 (Bahrein) et 2013 (Monaco), 62 par Mercedes entre 2012 (Br\u00e9sil) et 2016 (Russie), 60 par Mercedes entre France (2021) et Abu Dhabi (2023), 59 par McLaren entre Autriche (2023) et Br\u00e9sil (2025), 55 par Ferrari entre 1999 (Malaisie) et 2003 (Malaisie) et par Mercedes entre 2018 (Grande Bretagne) et 2021 (Monaco).
\r\n<\/div>

Nombre de points par ann\u00e9es cons\u00e9cutives<\/h4>
Nombre de points par ann\u00e9es cons\u00e9cutives<\/b>
\r\n68 par Ferrari (1958-2025), 42 par Williams (1978-2019), 41 par McLaren (1966-2006), 36 par Lotus (1958-1993), 26 par Brabham (1962-1987).
\r\n<\/div>

Nombre de meilleurs tours<\/h4>
Nombre de meilleurs tours<\/b>
\r\n265 par Ferrari, 184 par McLaren, 134 par Williams, 115 par Mercedes, 102 par Red Bull, 76 par Lotus, 41 par Brabham.
\r\n<\/div>

Nombre de meilleurs tours cons\u00e9cutifs<\/h4>
Nombre de meilleurs tours cons\u00e9cutifs<\/b>
\r\n9 par Ferrari en 2004 (Bahrein) et 2004 (Grande-Bretagne), 8 par Ferrari entre 1970 (Allemagne) et 1971 (Espagne), 7 par Ferrari entre 1952 (Belgique) et 1953 (Argentine) et par Mercedes entre 2014 (Grande-Bretagne) et 2014 (Japon).
\r\n<\/div>

Nombre de meilleurs tours en une saison<\/h4>
Nombre de meilleurs tours en une saison<\/b>
\r\n14 par Ferrari en 2004 sur 18 courses, 13 par Ferrari en 2008 sur 18 courses et par Mercedes en 2015 sur 19 courses.
\r\n<\/div>

Nombre de meilleurs tours dans un m\u00eame Grand Prix<\/h4>
Nombre de meilleurs tours dans un m\u00eame Grand Prix<\/b>
\r\n21 par Ferrari en Grande Bretagne, 19 par Ferrari en Italie et en Belgique.
\r\n<\/div>

Nombre de meilleurs tours par ann\u00e9es cons\u00e9cutives<\/h4>
Nombre de meilleurs tours par ann\u00e9es cons\u00e9cutives<\/b>
\r\n17 par Ferrari (1995-2011) et par Red Bull (2009-2025), 14 par Mercedes (2012-2025).
<\/div>

Nombre de kilom\u00e8tres parcourus en t\u00eate\u00a0<\/h4>
Nombre de kilom\u00e8tres parcourus en t\u00eate <\/b>
\r\n83 172 par Ferrari, 57 089 par McLaren, 38 905 par Mercedes, 37 714 par Red Bull, 35 246 par Williams, 26 846 par Lotus.<\/div>

Nombre de tours parcourus en t\u00eate <\/h4>
Nombre de tours parcourus en t\u00eate <\/b>
\r\n16 052 par Ferrari, 11 917 par McLaren, 7 585 par Williams, 7 501 par Red Bull, 7 447 par Mercedes, 5 624 par Lotus.
<\/div>

Nombre de Grand Prix en t\u00eate<\/h4>
Nombre de Grand Prix en t\u00eate<\/b>
\r\n509 par Ferrari, 366 par McLaren, 226 par Williams, 203 par Red Bull, 189 par Mercedes, 160 par Lotus, 91 par Brabham, 88 par Renault.
<\/div>

Nombre de Grand Prix en t\u00eate cons\u00e9cutifs<\/h4>
Nombre de Grand Prix en t\u00eate cons\u00e9cutifs<\/b>
\r\n39 par Mercedes entre Br\u00e9sil (2018) et Sakhir (2020), 31 par Williams entre 1995 (France) et 1997 (San Marin), 28 par McLaren entre 1988 (Br\u00e9sil) et 1989 (Italie) et par Mercedes entre 2014 (Australie) et 2015 (Grande-Bretagne), 26 par Williams entre 1986 (Belgique) et 1987 (Mexique) et entre 1992 (France) et 1994 Br\u00e9sil), 24 par Red Bull entre 2010 (Japon) et 2012 (Australie).
<\/div>

Nombre de Hat-tricks (victoire, pole-position et meilleur tour dans un m\u00eame Grand Prix)<\/h4>
Nombre de Hat-tricks (victoire, pole-position et meilleur tour dans un m\u00eame Grand Prix)<\/b>
\r\n90 par Ferrari, 59 par McLaren, 57 par Mercedes, 52 par Williams, 41 par Red Bull, 26 par Lotus.
<\/div>

Nombre de Grand Chelem (victoire, pole-position, meilleur tour, en t\u00eate de bout en bout dans un m\u00eame Grand Prix)<\/h4>
Nombre de Grand Chelem (victoire, pole-position, meilleur tour, en t\u00eate de bout en bout dans un m\u00eame Grand Prix)<\/b>
\r\n42 par Ferrari, 34 par Mercedes, 34 par McLaren, 32 par Williams, 20 Red Bull, 16 par Lotus.
<\/div>

Premi\u00e8re saison, premi\u00e8re victoire<\/h4>
Premi\u00e8re saison, premi\u00e8re victoire<\/b>
\r\nAlfa Romeo en 1950, Mercedes en 1954, March en 1970 et Wolf en 1977.
<\/div>

Premier Grand Prix, premi\u00e8re pole-position<\/h4>
Premier Grand Prix, premi\u00e8re pole-position<\/b>
\r\nAlfa Romeo (GP de Grande Bretagne en 1950), Lancia (GP d\u2019Espagne en 1954), Mercedes (GP de France en 1954), Lola (GP de Hollande en 1962), March (GP d\u2019Afrique du Sud en 1970) et Tyrrell (GP du Canada en 1970).\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\nLes victoires par \u00e9curie<\/b>\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t<\/colgroup>\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t
Ferrari (16 titres)<\/td>\r\n\t\t\t248<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
McLaren (10 titres)<\/td>\r\n\t\t\t203<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Mercedes (7 titres)<\/td>\r\n\t\t\t131<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Red Bull (6 titres)<\/td>\r\n\t\t\t130<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Williams (9 titres)<\/td>\r\n\t\t\t114<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Lotus (7 titres)<\/td>\r\n\t\t\t81<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Renault (1 titre)<\/td>\r\n\t\t\t35<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Brabham (2 titres)<\/td>\r\n\t\t\t35<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Benetton (1 titre)<\/td>\r\n\t\t\t27<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Tyrrell (1 titre)<\/td>\r\n\t\t\t23<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
BRM (1 titre)<\/td>\r\n\t\t\t17<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Cooper (2 titres)<\/td>\r\n\t\t\t16<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Alfa Romeo<\/td>\r\n\t\t\t10<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Maserati<\/td>\r\n\t\t\t9<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Vanwall (1 titre)<\/td>\r\n\t\t\t9<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Matra (1 titre)<\/td>\r\n\t\t\t9<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Ligier<\/td>\r\n\t\t\t9<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Brawn GP (1 titre)<\/td>\r\n\t\t\t8<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Kurtis Kraft<\/td>\r\n\t\t\t5<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Jordan<\/td>\r\n\t\t\t4<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Watson<\/td>\r\n\t\t\t3<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
March<\/td>\r\n\t\t\t3<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Wolf<\/td>\r\n\t\t\t3<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Honda<\/td>\r\n\t\t\t3<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Epperly<\/td>\r\n\t\t\t2<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Kuzma <\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Porsche<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Eagle<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Hesketh<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Penske<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Shadow<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Stewart<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
BMW<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Toro Rosso<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
AlphaTauri<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Racing Point-Mercedes<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Alpine<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\r\n<\/table><\/div>

Statistiques courses<\/h4>
Statistiques courses<\/b>
\r\nLe tour le plus rapide de l\u2019histoire<\/b>
\r\n264,363 km\/h par Lewis Hamilton (Mercedes) lors ques qualifications du GP d'Italie en 2020.\r\n\r\nLe tour en course le plus rapide de l'histoire<\/b>\r\n\r\n255,014 km\/h par Lewis Hamilton (Mercedes) lors du GP d'Italie en 2020.\r\n\r\nLa pole-position la plus rapide de l\u2019histoire <\/b>\r\n\r\n264,363 km\/h par Lewis Hamilton (Mercedes) au GP d'Italie en 2020.\r\n\r\nLe plus faible \u00e9cart \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un Grand Prix<\/b>\r\n\r\n0\u201d 010 entre Peter Gethin (BRM) et Ronnie Peterson (March Ford) au GP d\u2019Italie en 1971.\r\n\r\nLe Grand Prix le plus court de l\u2019histoire<\/b>\r\n\r\n24\u201934\u201d899 au GP d\u2019Australie en 1991, arr\u00eat\u00e9 \u00e0 cause de la pluie apr\u00e8s 14 tours, soit 52,920 km de course.\r\n\r\nLe plus petit nombre de partants<\/b>\r\n\r\n10 au GP d\u2019Argentine en 1950.\r\n\r\nLe plus grand nombre de partants<\/b>\r\n\r\n34 au GP d\u2019Allemagne en 1953.\r\n\r\nLe plus grand nombre de pilotes \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e<\/b>\r\n\r\n24 au GP d'Europe en 2011.\r\n\r\nLe plus petit nombre de pilotes \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e<\/b>\r\n\r\n3 au GP de Monaco en 1996.\r\n\r\nLe plus petit nombre d\u2019abandons<\/b>\r\n\r\n0 au GP de Hollande en 1961 (15 partants).\r\n\r\nLe plus grand \u00e9cart \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e<\/b>\r\n\r\n2 tours entre Jackie Stewart et Bruce McLaren au GP d\u2019Espagne en 1969 et entre Damon Hill et Olivier Panis au GP d\u2019Australie en 1995.\r\n\r\nLe Grand Prix le plus rapide<\/b>\r\n\r\n247,586 km\/h de moyenne par Michael Schumacher sur Ferrari au GP d\u2019Italie sur le circuit de Monza en 2003.<\/div>

Les Grands Prix courus entre 1950 et 2025<\/h4>
Les Grands Prix courus entre 1950 et 2025<\/b>\r\n\r\n\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\tGrand Prix \r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\tNombre \r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\tPremier \r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\tDernier \r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\r\n\t\r\n\t\t
\r\n\t\t\tAbou Dhabi\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t17\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2009\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Afrique du Sud<\/td>\r\n\t\t\t23<\/td>\r\n\t\t\t1962<\/td>\r\n\t\t\t1993<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tAllemagne\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t64\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1951\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2019\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tArgentine\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t20\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1953\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1998\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Arabie Saoudite<\/td>\r\n\t\t\t 5<\/td>\r\n\t\t\t 2021<\/td>\r\n\t\t\t 2025<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tAustralie\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t39\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1985\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tAutriche\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t38\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1964\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Azerba\u00efdjan <\/td>\r\n\t\t\t8<\/td>\r\n\t\t\t2018<\/td>\r\n\t\t\t2025<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tBahre\u00efn\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t21\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2004\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tBelgique\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t70\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1950\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tBr\u00e9sil\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t52\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1973\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tCanada\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t 54<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1967\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tChine\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t18\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2004\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Cor\u00e9e du Sud<\/td>\r\n\t\t\t4<\/td>\r\n\t\t\t2010<\/td>\r\n\t\t\t2013<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Eifel<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Emilie-Romagne<\/td>\r\n\t\t\t5<\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t\t2025<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Espagne<\/td>\r\n\t\t\t55<\/td>\r\n\t\t\t1951<\/td>\r\n\t\t\t2025<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Etats-Unis<\/td>\r\n\t\t\t46<\/td>\r\n\t\t\t1959<\/td>\r\n\t\t\t2025<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tEtats-Unis Est\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t8\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1976\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1984\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tEtats-Unis Ouest\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t8\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1976\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1983\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tEurope\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t23\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1983\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2016\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tFrance\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t62\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1950\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2022\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tGrande-Bretagne\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t76\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1950\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tHongrie\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t40\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1986\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tInde\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t3\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2011\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2013\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Indianapolis<\/td>\r\n\t\t\t11<\/td>\r\n\t\t\t1950<\/td>\r\n\t\t\t1960<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tItalie\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t76\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1950\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tJapon\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t39\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1976\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t 2025<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tLas Vegas\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t5\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1981\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tLuxembourg\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1997\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1998\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tMalaisie\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t19\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1999\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2017\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tMaroc\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1958\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1958\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tMexique\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t25\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1963\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Miami<\/td>\r\n\t\t\t 4<\/td>\r\n\t\t\t 2022<\/td>\r\n\t\t\t 2025<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tMonaco\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t71\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1950\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tPacifique\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1994\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1995\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tPays-Bas\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t35\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1952\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tPescara\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1957\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1957\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tPortugal\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t18\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1958\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2021\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Qatar<\/td>\r\n\t\t\t 4<\/td>\r\n\t\t\t 2021<\/td>\r\n\t\t\t 2025<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Russie<\/td>\r\n\t\t\t8<\/td>\r\n\t\t\t2014<\/td>\r\n\t\t\t2021<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tSaint-Marin\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t26\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1981\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2006\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Sakhir<\/td>\r\n\t\t\t 1<\/td>\r\n\t\t\t 2020<\/td>\r\n\t\t\t 2020<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tSingapour\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t16\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2008\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2025\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tSu\u00e8de\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t6\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1973\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1978\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tSuisse\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t6\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1950\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t1982\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Styrie<\/td>\r\n\t\t\t2<\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t\t2021<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Toscane<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\tTurquie\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t9\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2005\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t2021\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
70eme anniversaire<\/td>\r\n\t\t\t1<\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t\t2020<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t		\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t		\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t		\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nCopyright Spoorts<\/div>","date":null,"sport":"Auto","image":"\/ancien-site\/administration\/images\/Logo%20Spoorts_com%5B2532%5D(2).png"}